La colaboración no incluiría coordinación de horarios ni tarifas, y surge tras el bloqueo judicial de la anterior alianza de JetBlue con American Airlines
JetBlue y United Airlines están negociando una asociación que busque brindar mayor conectividad a los clientes y permitir que acumulen y utilicen millas de viajero frecuente, aunque no incluiría una coordinación de horarios y precios, publicó Reuters.
De esta manera, JetBlue, con sede en Nueva York, buscaría un nuevo socio luego de que un juez federal bloqueara en el 2023 la llamada Alianza Noreste con American Airlines.
Ambas aerolíneas habían platicado recientemente con miras a una nueva cooperación, pero AA decidió romper con las pláticas e incluso ya presentó una demanda a su contraparte solicitando una compensación por la disolución que hizo la autoridad a su asociación.
De acuerdo a la información publicada por la agencia de noticias, fuentes revelaron que todavía no hay un trato cerrado entre JetBlue y United y que las condiciones podrían cambiar.
Esta misma semana, Marty St. George, presidente de JetBlue, dijo en una llamada con inversionistas que la compañía estaba negociando con una aerolínea nacional con una red más amplia y que se esperaba un anuncio en el trimestre actual; por su parte, United declaró que no iba a hablar en torno a especulaciones.
JetBlue ha batallado para recuperar una rentabilidad sostenida desde la pandemia de Covid 19, una prueba es que solo en dos de los últimos nueve trimestres solo ha logrado registrar ganancias.
Sus acciones han caído alrededor de un 47% en lo que va del año y el interés de posiciones en corto en estas ha aumentado un 35% desde principios de febrero.
En enero pasado, United informó a las autoridades, luego de rumores que decían iba a hacer una oferta por JetBlue, que no estaba "en negociaciones ni conversaciones con ninguna otra aerolínea respecto a una fusión, adquisición o transacción estratégica similar".
Luego, en marzo, su CEO Scott Kirby declaró que si bien les gustaría tener una mayor presencia en Nueva York, aún no están preparados para enfrentar todos los obstáculos regulatorios.
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