Crecen 24% ingresos de Embraer en el segundo trimestre

Embraer informó los resultados del segundo trimestre del año, destacó un desempeño sólido con la entrega de 24 E-jets durante el primer semestre de este año representa un notable crecimiento en comparación con los 17 entregados en el mismo período en 2022.

En el ámbito de los aviones ejecutivos, se entregaron 38 en el primer semestre, en contraste con los 29 del año pasado.

Los ingresos del grupo experimentaron un aumento del 24%, alcanzando los 2,009 millones de dólares (mdd) en la primera mitad del año. 

En cuanto a los servicios, los ingresos crecieron un 12.7%, llegando a 666 mdd, mientras que la división de Defensa experimentó una disminución del 7.7%, alcanzando 180 mdd. 

La utilidad antes de impuestos se sitúa en 21 mdd, y marca un cambio desde la pérdida de 263 mdd que reportó en el primer semestre de 2022. La deuda de la empresa se mantiene en 3,500 mdd, con un flujo de efectivo de 2,300 mdd.

A pesar de los desafíos, Embraer mantiene una perspectiva optimista y conserva sus pronósticos para el resto del año. Planea entregar entre 65 y 70 jets comerciales, junto con 120 y 130 aviones ejecutivos. Los ingresos previstos oscilan entre 5,200 y 5,700mdd, con un margen antes de impuestos y costos que se situará entre el 6.4% y el 7.4%.

De las entregas realizadas, 12 corresponden a Embraer E175 para aerolíneas estadounidenses, que siguen demandando estos aviones debido a las cláusulas específicas para aerolíneas regionales. Además, se entregaron 12 aviones Embraer E195-E2. 

En cuanto a la categoría de aviones ejecutivos, se distribuyeron 25 aviones ligeros y 13 de tamaño medio. Por otro lado, en la división de Defensa, se entregó un único avión durante este trimestre: un KC-390 para la Fuerza Aérea Brasileña.

A pesar de no haber alcanzado aún su punto más alto, la evidente recuperación de Embraer se refleja no solo en sus ganancias registradas, sino también en el aumento constante de entregas y pedidos de aviones. Demostró una notable resistencia frente a Airbus y su A220, que compite directamente con los aviones E2 de Embraer.