Salvo en Alemania, Estados Unidos y Japón las exportaciones disminuyeron
La Asociación de Transporte Aéreo Internacional (IATA) informó que la demanda de carga aérea para todo 2022 dio un significativo paso hacia atrás con respecto a los niveles de 2021, pero se acercó al rendimiento de 2019.
La demanda mundial para todo el año 2022, medida en toneladas-kilómetro de carga (CTKs), descendió un 8.0% en comparación con 2021, un -8.2% para las operaciones internacionales.
Sin embargo, la capacidad en 2022, medida en toneladas-kilómetro de carga disponibles (ACTKs), fue 3.0% superior a 2021. En comparación con los niveles de 2019, la capacidad disminuyó un 8.2%.
Los nuevos pedidos de exportación mundiales, indicadores adelantados de la demanda de carga, se han mantenido al mismo nivel desde octubre. En las principales economías, los nuevos pedidos de exportación se contraen, salvo en Alemania, Estados Unidos y Japón, donde si hubo crecimiento.
El comercio mundial de mercancías disminuyó un 1.5% en noviembre, frente al aumento del 3.4% de octubre. El índice de precios al consumo de los países del G7 indicó un seguimiento de la inflación del 6.8% en diciembre. La caída de 0.6 puntos porcentuales respecto a noviembre (7.4%) fue la mayor del año. La inflación de los precios de producción (insumos) se redujo al 12.7% en octubre, su nivel más bajo en lo que va de 2022.
“Ante las importantes incertidumbres políticas y económicas, el rendimiento de la carga aérea disminuyó en comparación con los extraordinarios niveles de 2021. Esto situó la demanda de carga aérea un 1.6% por debajo de los niveles de 2019. Se espera que las continuas medidas de los principales gobiernos para luchar contra la inflación enfriando las economías se traduzcan en un nuevo descenso de los volúmenes de carga en 2023 hasta el -5.6% en comparación con 2019. Sin embargo, estas medidas tardarán en afectar a las tarifas de carga”, comentó Willie Walsh, director general de la IATA.
El directivo añadió que “la buena noticia para la carga aérea es que los rendimientos medios y los ingresos totales para 2023 deberían mantenerse muy por encima de lo que eran antes de la pandemia. Esto debería proporcionar un respiro en lo que probablemente será un entorno comercial difícil en el próximo año”.
Por regiones, las aerolíneas norteamericanas reportaron una disminución de la demanda del 5.1% en 2022 en comparación con 2021 y un aumento de la capacidad del 4.2%. En comparación con 2019, la demanda fue un 13,7% superior y la capacidad aumentó un 8.2%.
Las aerolíneas europeas registraron los peores resultados interanuales de todas las regiones, con un descenso de la demanda del 11.5% en 2022 en comparación con 2021. Durante el mismo periodo, las aerolíneas registraron un aumento de la capacidad del 0.5%.
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