Pablo Chávez Meza/Enviado
LIMA, Perú; 28 de sep.- Para los próximos 30 años, los aeropuertos de la región de América Latina y el Caribe deberá invertir alrededor de 178 mil millones de dólares, para atender la demanda de tráfico de pasajeros, externó Rafael Echevarne, director general del Consejo Internacional de Aeropuertos para América Latina y el Caribe (ACI-LAC).
Durante el primer día de actividades de la Asamblea General Anual, Conferencia y Exhibición de ACI World y ACI-LAC (WAGA 2026), el directivo detalló que esto implica que se deberá pasar de 3 mil 400 millones de dólares anuales a 8 mil 700 millones de dólares en inversiones.
El tráfico mundial de pasajeros se duplicará para 2047 respecto de los niveles de 2025, con una tasa media de crecimiento anual del 3.5%. Tras alcanzar un récord de 9,800 millones de pasajeros en 2025, el crecimiento mundial se moderó durante el primer semestre de 2026, cuando se registraron 4,700 millones de pasajeros, un incremento del 0.6% respecto del mismo periodo del año anterior.
Explicó que tan solo en el primer semestre del año, el tráfico de pasajeros en América Latina y el Caribe creció 1.9%, mientras que la carga lo hizo en 3.6%, durante el mismo periodo, por lo que para este 2026, el estimado del tráfico de pasajeros será del orden de 809 millones de personas prácticamente se duplique para 2045, llegando a cerca de 1,500 millones de pasajeros.
Echevarne también llamó la atención sobre los desafíos de conectividad que persisten en la región. En comparación con 2019, 133 aeropuertos registran niveles de tráfico de pasajeros inferiores a los niveles prepandemia, mientras que la región ha perdido cerca del 20% de sus conexiones entre pares de ciudades.Para impulsar nuevamente el desarrollo del transporte aéreo, ACI-LAC promueve una mayor liberalización del sector, avanzando más allá de los acuerdos bilaterales tradicionales y reduciendo barreras que dificultan el acceso a los mercados, con el objetivo de favorecer la competencia y ampliar la conectividad regional.“ACI-LAC lo tiene muy claro: la experiencia internacional demuestra que la liberalización puede impulsar el desarrollo del transporte aéreo. Lo que necesitamos ahora es que los gobiernos pasen de la firma de acuerdos a su implementación”, afirmó Echevarne.
El sector mundial
En este sentido, ACI instó a los gobiernos a incorporar el crecimiento de la capacidad aeroportuaria en sus planes nacionales de infraestructura y desarrollo económico a largo plazo.El sector aeroportuario mundial requerirá aproximadamente 4 mil 600 millones de dólares en inversiones hasta 2055 para responder al crecimiento previsto de la demanda. Sin embargo, ACI destacó que el desafío no pasa únicamente por construir nueva infraestructura, sino también por optimizar la capacidad existente, fortalecer la coordinación entre aeropuertos, aerolíneas y proveedores de servicios de navegación aérea, y contar con marcos regulatorios estables que permitan atraer las inversiones necesarias.En este contexto, la modernización de las políticas de slots aeroportuarios y acceso al mercado adquiere una importancia estratégica por lo que ACI World destacó ante reguladores y gobiernos que la asignación de slots va más allá de la coordinación operacional de horarios: las políticas que regulan el acceso a aeropuertos con capacidad limitada pueden tener implicaciones directas sobre la conectividad, la competencia y el desarrollo socioeconómico.“Estamos pidiendo a los gobiernos que planifiquen con anticipación el crecimiento de la aviación, habiliten capacidad antes de llegar a un punto crítico y modernicen los marcos regulatorios y las políticas de slots. Y no podemos pedir a los aeropuertos que amplíen su capacidad mientras limitamos su capacidad para financiarla. Simplemente no funciona”, afirmó Justin Erbacci, director general de ACI World.Por su parte, Rafael Echevarne, director general de ACI-LAC, destacó que la modernización de las políticas de slots es particularmente relevante para América Latina y el Caribe, donde una utilización más eficiente de la capacidad aeroportuaria puede contribuir a fortalecer la conectividad, ampliar la competencia y respaldar el crecimiento económico.“En toda América Latina y el Caribe, los gobiernos están trabajando para expandir el turismo y atraer inversiones. Políticas modernas de slots pueden ayudar a respaldar estas prioridades, haciendo el mejor uso de la capacidad aeroportuaria disponible. Los slots son más que un proceso operacional. Son una herramienta estratégica que determina el acceso a los mercados”, señaló Echevarne.Tasas aeroportuarias
Durante su mensaje, Echevarne defendió las tasas que cobran los aeropuertos, debido a que éstas han estado bajo la crítica de las aerolíneas en los últimos años y lo que quiere es poner en contexto y demostrar que el impacto en las aerolíneas es mínimo.
Explicó que se habla de las tasas aeroportuarias, pero no se pone en contexto cuánto cuesta, por ejemplo, elegir un asiento en una línea aérea o cuánto cuesta facturar una maleta.
“Muchas veces esos precios son mucho más altos que la TUA, nosotros no criticamos para nada a las aerolíneas, nos parece muy bien que actúen de esa manera, pero es importante poner las tasas aeroportuarias en el contexto correcto”, aseveró.
Echevarne dijo que las tasas que cobran los aeropuertos representan 10% o menos el costo del boleto y adelantó que este organismo prepara un estudio sobre descuentos en tasas y precios de boletos.
Aclaró que las tasas no son impuestas por los aeropuertos, sino que responden a las regulaciones de los gobiernos de cada país.
Aeropuertos, plataforma de desarrollo
Los aeropuertos no deben verse únicamente como infraestructura de transporte, si no como una plataforma de desarrollo económico y comercial del país con el mundo, externó por su parte Juan José Salmón, presidente de ACI-LAC y CEO de Lima Airport.
El directivo comentó que la región latinoamericana ha sido la que más aeropuertos ha concesionado en asociaciones público-privada (APP).
Actualmente ACI-LAC representa a 88 miembros, tanto operadores públicos como privados con más de 340 aeropuertos en 44 países.
Salmón indicó que América Latina y el Caribe es una de las regiones con mayor potencial de crecimiento en el mundo, debido a su geografía y a que sus más de 673 millones de habitantes se distribuyen en territorios atravesados por los Andes, el Amazonas y vastas regiones insulares. En este contexto, destacó que los aeropuertos son fundamentales para hacer posible la conectividad que requiere la región.
Durante la presentación titulada “Estado del sector: perspectivas globales y regionales”, el presidente de la ACI-LAC comentó que, para responder a esa realidad, la región ha tenido que innovar con audacia en sus modelos de gestión.
Precisó que el esquema de las APP han demostrado ser el vehículo más eficiente en el hemisferio para organizar la infraestructura con altos estándares de calidad.
