La capacidad de prever y anticiparse a posibles riesgos es uno de los principales aportes de la Inteligencia Artificial (IA) a la seguridad operacional en la aviación, destacó Santiago Andrade, director de Información y Tecnología de Corporación Quiport, administradora del Aeropuerto de Quito, Ecuador.
El directivo explicó que la “magia de la IA” está en que permite entender patrones a partir del análisis de datos y, con ello, anticipar situaciones que podrían representar un riesgo. En este sentido, consideró que la tecnología es una herramienta poderosa para fortalecer la prevención y reducir los riesgos en los aeropuertos.
Entrevistado junto con Ramón Miró, presidente y director de Corporación Quiport, el directivo explicó que la IA puede ayudar a prevenir incidentes al identificar las áreas del aeropuerto donde se presentan con mayor frecuencia, así como los horarios en los que es necesario reforzar la capacitación.
Comentó que, al conectar y analizar datos, es posible anticiparse a situaciones de riesgo, y sostuvo que éste es uno de los principales potenciales de la herramienta. Reconoció que la IA hay que “manejarla con pinzas”, pero señaló que puede aplicarse en los distintos gestores y áreas del aeropuerto.
Andrade dijo que la IA existe desde hace décadas, pero que su desarrollo y aplicación se han acelerado en los últimos años. Explicó que actualmente permite analizar grandes cantidades de datos para identificar patrones y tendencias.“El tema de abstraer datos es súper importante y no es una tarea fácil. Los datos escritos a mano no sirven, tenemos que ponerlos en un sistema para que genere valor, por lo que trabajar en esos procesos es súper importante, es un trabajo tedioso, fuerte, pero hay que hacerlo”, dijo.
El director de Información y tecnología de Corporación Quiport comentó que se tiene que cuidar el dato, mejorar los procesos y entenderlos para poder utilizar nuevas tecnologías.
Quiport, con 5.5 millones de pasajeros
Por su parte, Ramón Miró, presidente y director de Corporación Quiport, concesionaria que opera el Aeropuerto Internacional de Quito, Mariscal Sucre, informó que esta terminal aérea atiende a 5.5 millones de pasajeros anuales.
Entrevistado por separado, en el marco del Foro Comercial Aeroportuario ACI-LAC 2026, realizado en la Ciudad de México en días pasados, el directivo añadió que el aeropuerto de la capital del Ecuador opera 407 mil toneladas de carga al año.
Explicó que esta terminal aérea cuenta con buena conectividad, pero no excelente, pues parte del problema es que el “Ecuador está rodeado por gigantes: tenemos a un Bogotá a poco más de una hora de vuelo, que tuvo 46 millones de pasajeros el año pasado; a un Lima que tiene 25, a un Panamá que está a menos de dos horas con casi 20 millones de pasajeros, esa es nuestra realidad regional”.
Indicó que, así como les gustaría tener más conectividad directa, se tiene de manera indirecta, a través de los hubs de Bogotá, Lima, Panamá.
El presidente y director de Corporación Quiport dijo que, a pesar de ello, el aeropuerto de Quito, es una terminal aérea de primera, ya que fueron de los primeros en obtener las 5 estrellas de SkyTrax; además de ser el segundo aeropuerto en el mundo en llegar al nivel 5 de experiencia del pasajero.
Además, este aeropuerto obtuvo el lugar más alto en cuanto a la neutralidad de carbono de todos los aeropuertos de Latinoamérica; están en segundo lugar por el tema del cuidado del medio ambiente.
Miró comentó que operan las aerolíneas más importantes, Avianca, Latam, Iberia, United, Delta, American, Aeroméxico, entre otras; además, dijo, aspiran a tener, de nueva cuenta, un vuelo directo hacia Cancún, Quintana Roo, México.
Para el cierre de este año, esperan crecer entre 2% a 4% y en carga entre 5% y 6%, pero todo dependerá del comportamiento de los precios del combustible a nivel mundial, puntualizó.
