Norteamérica, Centroamérica y el Caribe (NACC) fue la región con la mayor cantidad de “accidentes” y “accidentes fatales” durante el 2025 de acuerdo al Safety Report que publicó la Organización de Aviación Civil Internacional (OACI).
El año pasado se registraron un total de 85 accidentes aéreos, de los cuales cuatro fueron fatales. Si se especifican estos datos en la zona donde se encuentra México, 39 corresponden a la primera categoría y dos a la segunda, que sumados arrojan 79 fallecidos.
De acuerdo a los datos, en NACC se realizaron 11.43 millones de despegues el año pasado, la cantidad más alta en el mundo, y la tasa de accidentes se colocó en 3.41 por cada millón de despegues.
Esta cifra es la segunda más alta a nivel global, solo por debajo del 11.65 que registró la región de África Occidental y Central (WACAF).
Luego de NACC, la región que tuvo más accidentes fue la de Europa y el Atlántico Norte (EUR/NAT), con 26 registrados, de los cuales solo uno fue fatal, con 48 fallecidos.
Asía-Pacífico (APAC) fue la zona en donde se registró el cuarto accidente fatal del año pasado y este corresponde al desplome del avión de Air India, el cual dejó 260 fallecidos.
El Medio Oriente (MID) fue la única región del mundo que no registró accidentes en 2025 en sus 1.49 millones de despegues.
A nivel general, en 2025 se realizaron 38.08 millones de despegues (en los que se transportaron aproximadamente 5 mil millones de pasajeros), con una tasa de accidentes del 2.23 por cada millón, la cual fue mejor al 2.6 que se registró en 2024.
De igual forma se disminuyeron el número de accidentes fatales, de 10 en 2024 a solo cuatro el año pasado; sin embargo, el número de fallecidos subió: de 296 en 2024 a 387 en 2025.
Excursión de pista, el principal riesgo
Durante el año pasado, se registraron siete accidentes relacionados con excursiones o salidas de pista, uno de ellos el de Air India, siendo esta la categoría de alto riesgo con la mayor ocurrencia, esto de acuerdo al Safety Report publicado con la OACI.
El organismo tiene consideradas cinco categorías globales de alto riesgo con base en el número de víctimas mortales, accidentes e incidentes y análisis de datos, entre otros factores.
La pérdida de control de vuelo estuvo relacionada con cinco accidentes en 2025, siendo así la segunda en la lista, mientras que colisión en el aire fue ligada a cuatro, vuelo controlado contra el terreno a uno e incursión en pista no tuvo ninguno, completando así la quinteta.
OACI también tiene tres categorías globales de riesgo de ocurrencias, siendo encuentro con turbulencia la que más accidentes registró con 31. Le sigue contacto anormal con la pista, con 15, y finalmente falla o mal funcionamiento del sistema o de un componente, que contabilizó 12.
