Ulises Gutiérrez y Pablo Chávez
En el marco de la celebración de su centenario de existencia y los 60 años de operar en México, Lufthansa anunció que planea pasar de tres a cinco frecuencias semanales en su ruta directa entre Munich y el Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México (AICM) para el inicio de la próxima temporada de invierno, aunque todavía no se ha acercado a las autoridades para solicitar los slots.
Alejandro Arias, director de ventas en México y Centroamérica, comentó que la decisión de incrementar los vuelos en esta ruta se dio recientemente, por lo que todavía no han visto el proceso de solicitud de las franjas horarias.
“No tenemos todavía asegurados los slots, es un proceso al que tenemos que aplicar. Es un proceso que cada año se hace igual y esperamos tener la cooperación necesaria para tener el crecimiento de capacidad”, comentó el directivo en conferencia de prensa.
Desde el año pasado el AICM tiene un límite de 44 slots por hora.
“Hacia adelante tenemos que acercarnos a las autoridades y ver las posibilidades que tenemos de realizar el incremento”, señaló Arias.
Agregar este par de vuelos entre Munich y la Ciudad de México le dará a la aerolínea alemana 600 asientos más por semana, esto debido a que usará aviones Airbus A350. Adicionalmente, la empresa tiene un servicio diario entre la terminal capitalina y Frankfurt.
Por su parte, Frank Naeve, vicepresidente de Ventas y Distribución Globales, se dijo confiado en que obtendrán el permiso al grado de anunciar que no hay “un plan ‘B’” en caso de recibir una negativa.
Sin embargo, afirmó que el máximo de 44 slots es una limitante para poder crecer en la Ciudad de México, sobre todo cuando hay reportes que dicen que la demanda aérea en el país va a seguir en aumento.
“Nosotros trabajamos y colaboramos con las autoridades y esperamos que en el futuro sea posible tener más operaciones por hora, pero obviamente es una limitante actualmente, eso es cierto”, dijo.
Desde Lufthansa tampoco tienen contemplado comenzar a operar en el Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles, terminal que a su juicio carece de la conectividad terrestre necesaria.
“Es un muy buen aeropuerto, está muy bien, pero lo que necesitamos es que los pasajeros tengan un mejor acceso. Es un tema de conectividad porque tenemos pasajeros que vuelan a la CDMX y toman otra conexión. Por el momento no tenemos un plan y visión de operar a futuro en Felipe Ángeles”, sostuvo.
La aplicación que hará Lufthansa para los dos slots adicionales en el AICM será de inicio para la temporada invernal, pero el plan a futuro es que el aumento sea permanente.
