El Aeropuerto Internacional de Puerto Escondido, Oaxaca, está listo para recibir la certificación de aeródromo que emite la Agencia Federal de Aviación Civil (AFAC) bajo los estándares de la Organización de Aviación Civil Internacional (OACI), afirmó Lorenzo Ochoa Castro-Leal, director ejecutivo de Aeropuertos Mexicanos (AME), gestor de la terminal.
Dicho aeropuerto es uno de los cinco con etiqueta de internacional que faltan por recibir este certificado en México y el directivo dio a entender que en el 2026 se puede cumplir con este trámite.
“Ya estamos listos. La certificación OACI Anexo 14 que tiene que ver sobre todo con el lado aire ya la tenemos lista. Es un tema del que tenemos que hacer el proceso con la AFAC”, comentó Ochoa Castro-Leal en entrevista con A21.
“Todo el trabajo que se ha hecho dentro del Grupo Aeroportuario, de la mano con el socio ASA, nos da técnicamente la capacidad de podernos certificar y en los próximos meses estaremos trabajando en ese sentido”, agregó.
A inicios de noviembre, Maricruz Hernández García, directora de aeropuertos de la AFAC, comentó que Puerto Escondido, Acapulco, Nogales, Palenque y el Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México (AICM) podrían cumplir con la certificación el año entrante.
Estas son las cinco terminales internacionales que faltan de las 55 que hay en el país.
Los estándares de la OACI, especificados en su Anexo 14, establecen que los aeropuertos internacionales tienen que comprobar que cuentan con las debidas instalaciones, señalamientos, servicios y todo lo que se requiere para prestar servicios internacionales de transporte aéreo, los que incluyen también las revisiones aduaneras y migratorias.
Si bien el aeropuerto puede operar sin tener esta certificación, el cumplir con el trámite refuerza la seguridad nacional y reputación de la misma terminal.
La confianza de Ochoa Castro-Leal para obtener el certificado de Puerto Escondido se cimienta en que el otro aeropuerto que gestionan, el de Tepic-Riviera Nayarit, recibió hace unas semanas su certificación.
Busca AME potenciar Saltillo
Lorenzo Ochoa Castro-Leal explicó que la llegada de AME al Aeropuerto Internacional de Saltillo, la cual se anunció a mediados de noviembre, es mediante un contrato de prestación de servicios, no como accionista.
“Ahí ACITA (Administradora Coahuilense de Infraestructura y Transporte Aéreo), que es del Gobierno del estado, es la concesionaria. Nosotros en ese esquema solo hacemos comercialización de la parte del edificio de aviación comercial regular. Estamos haciendo todo el tema de señalética, interiores y la comercialización”, explicó el directivo.
La estrategia comercial que tiene el grupo en el aeropuerto es brindarle al viajero, que en su mayoría es de negocios, una experiencia positiva basada en una mejor operación, eficiencia y comodidad.
“No tendrá la conectividad de Monterrey, pero le da la opción a cierto pasajero, tiene una oportunidad de mercado muy interesante a corto y mediano plazo”, expresó Ochoa Castro-Leal.
El directivo afirmó que este modelo es escalable y replicable, en particular con terminales a cargo de instituciones públicas, pues el activo no se entrega al privado. Tampoco hay riesgo de endeudamiento público, pues el privado asume el riesgo de invertir y comercializar, y es por esta última mediante la cual recupera su capital.
Justo cuando se anunció la llegada de AME a Saltillo comenzó la operación del vuelo al Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles (AIFA) y para marzo arrancará un servicio a Cancún. Ambas rutas las opera Viva.
