La semana próxima Aeroméxico presentará un primer paquete de vuelos, saliendo de los aeropuertos de la Ciudad de México, Toluca y Felipe Ángeles hacia destinos en Estados Unidos, una vez que el Departamento del Transporte de ese país (DOT) anunciara el retiro de las suspensiones de vuelos desde y hacia esos aeropuertos a cualquier punto en el vecino país del norte, externó Andrés Conesa, director general de Aeroméxico.
En entrevista con medios, tras su participación en el panel “Directores ejecutivos: Dando forma al futuro de la aviación latinoamericana”, el nuevo presidente del Comité Ejecutivo para el periodo 2026-2027 de la Asociación Latinoamericana y del Caribe de Transporte Aéreo (ALTA) comentó que por el momento no pueden revelar las rutas.
Precisó que antes de anunciar, se tiene que pedir permiso a la autoridad correspondiente, pero confía en que el anuncio se realice la semana próxima, para que éstas empiecen a ser operadas a principios de 2027.
Además, a finales de año anunciarán otro paquete, para que comiencen a operar en el verano siguiente. Precisó que estas rutas saldrán de los aeropuertos capitalino, Toluca y Felipe Ángeles.
En el caso específico de la ruta México San Juan, Puerto Rico, comenzará a operar muy probablemente al segundo semestre de 2027, pues recordó que esta ruta ya estaba anunciada al momento de que el DOT dio la notificación de la cancelación de vuelos de aerolíneas mexicanas hacia Estados Unidos saliendo del AICM y AIFA.
Positivo el anuncio de recursos para la AFAC
Durante el último día de actividades de la 22 Asamblea General Anual de ALTA y el Foro de Líderes de Aerolíneas, celebrado en la Ciudad de México, el CEO de Aeroméxico calificó de positivo el anuncio que hiciera del secretario de Infraestructura sobre el aumento de recursos para la Agencia Federal de Aviación Civil (AFAC).
“Yo creo que es una buena noticia. La AFAC necesita fortalecerse, en el pasado no se le dio la atención debida y ayer -la tarde del lunes- dio este anuncio el secretario, lo vemos muy positivo. Obviamente no nada más es un tema de recursos, bienvenido, tienen que contratar más inspectores, mejorar sus procesos”, dijo.
Consideró que la Agencia ha hecho su trabajo y prueba de ello es que en la auditoría hecha el mes pasado por la Administración Federal de Aviación de los Estados Unidos (FAA) tuvo un menor número de observaciones en comparación con la de hace 5 años.
Por ello confió en que en esta nueva auditoría, la AFAC podrá subsanar las observaciones hechas y con el fortalecimiento institucional anunciado por el secretario Jesús Esteva Medina, “espero que mantengamos la Categoría 1”.
Viva y Volaris
Durante su ponencia, respondió una pregunta de la moderadora sobre la posible alianza de las aerolíneas mexicanas de bajo costo, Viva y Volaris, por lo que recordó que a él le tocó hacer algo similar con Cintra hace 20 años, -la controladora que tenía a Aeroméxico y Mexicana como líneas del Estado-, pero la autoridad le dijo que no, por lo que se preguntó -¿qué va a pasar ahora?- a lo que el mismo señaló “no sé, le tienen que preguntar a ellos”.
En entrevista con medios, el directivo explicó que la responsabilidad que tiene al frente de Aeroméxico es “seguir haciendo las cosas como las venimos haciendo. Somos un modelo de negocio distinto, somos una aerolínea con un modelo distinto, que se conoce de full service, completo, no de bajo costo y vamos a seguir en esa tesitura, seguir invirtiendo, todos los recursos que generamos van de vuelta a la aerolínea”.
Puntualizó que seguirán diferenciándose y prueba de ello es que tienen a la mejor gente, la mejor red, el mejor producto y van a seguir reinventándose todos los días ofreciendo un mejor producto.
