La demanda de pasajeros durante julio apenas pudo crecer 0.2% interanual, cifra que expone que la industria sigue afectada por la inestabilidad geopolítica en el Medio Oriente, reportó la Asociación de Transporte Aéreo Internacional (IATA).
El organismo compartió que si se remueve a dicha región de los datos del mes pasado, la demanda, medida en pasajeros-kilómetro transportados (RPK), incrementó un 1.2%.
“El tráfico a través de los centros de conexión del Golfo continúa su trayectoria de recuperación. Y a pesar del encarecimiento del combustible, la incertidumbre económica y las tensiones geopolíticas, las aerolíneas se muestran optimistas respecto a la demanda para lo que queda de año, con un incremento de casi un 3% de la capacidad en septiembre”, expresó Marie Owens Thomsen, vicepresidenta sénior de Sostenibilidad y economista jefe de IATA.
Solo en el Medio Oriente, la demanda cayó un 10% durante julio, siendo así la región con los peores números, seguida por Norteamérica, que disminuyó un 1.2%.
La mejor zona fue América Latina con un incremento del 6.1% y en segundo lugar África con un 5.2%.
La carga tiene mejor desempeñoDurante el mismo mes, la demanda global de carga, medida en toneladas de carga por kilómetro transportadas (CTK), creció un 3.9% interanual, compartió IATA.
“Todas las regiones registraron crecimiento, si bien las aerolíneas de Asia-Pacífico, Europa y Norteamérica registraron más del 90% del crecimiento. Los aviones de carga ganaron cuota de mercado tras reducirse el flujo de carga en las bodegas de los aviones de pasajeros, posiblemente debido a la demanda de envíos de mayor volumen o más especializados, así como a la flexibilidad operativa que ofrecen los aviones de carga”, explicó Owens Thomsen.
La directiva agregó que el pronóstico en este rubro sigue siendo positivo en general y está respaldado por la actividad manufacturera, los pedidos de exportación y el comercio mundial, pero sí habrá que vigilar el aumento de los precios del combustible, las tensiones geopolíticas y la incertidumbre arancelaria.
Norteamérica creció un 4.8%, Europa 4.4% y Asia-Pacífico y América Latina un 4.1%.
