Mexicana de Aviación solicitó oficialmente al Departamento de Transporte de Estados Unidos (DOT) un permiso como transportista aéreo extranjero para lanzar amplias operaciones chárter transfronterizas, específicamente orientadas a atender la demanda generada por la Copa Mundial de la FIFA 2026, informó el medio AeroXplorer.
Según su información, al 3 de marzo de 2026, la aerolínea estatal, administrada por la Secretaría de la Defensa Nacional (SEDENA), busca capitalizar el fuerte incremento de tráfico entre ambos países ante la celebración del mayor evento deportivo del mundo este junio en Norteamérica.
La solicitud contempla autorización para realizar “transporte aéreo chárter internacional de personas, bienes y correo” entre cualquier punto en México y cualquier punto en Estados Unidos.
Este movimiento representa un giro estratégico para la compañía, que desde su relanzamiento ha priorizado principalmente la conectividad doméstica desde su base en el Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles (NLU).
Con el Mundial 2026 distribuido entre México, Canadá y Estados Unidos, la logística para equipos, patrocinadores y grupos de aficionados se ha convertido en una prioridad para los organizadores.
La incursión de Mexicana en el mercado chárter estadounidense busca ofrecer soluciones punto a punto entre las ciudades sede mexicanas —Ciudad de México, Guadalajara y Monterrey— y hubs estadounidenses como Dallas, Houston y Los Ángeles.
De acuerdo con el expediente presentado ante el DOT, la aerolínea planea utilizar su flota en expansión de Boeing 737-800 y los nuevos Embraer E195-E2 para atender estas rutas.
“Mexicana espera que la autoridad solicitada le permita ofrecer al público opciones adicionales de transporte aéreo entre México y Estados Unidos, fomentando la competencia y generando importantes beneficios públicos”, señaló.
Según el medio, analistas del sector en Estados Unidos consideran probable la aprobación del permiso, dado que México cuenta con Categoría 1 de seguridad aérea ante la FAA, estatus restituido a finales de 2023.
En su documentación, la aerolínea afirmó que Mexicana está apta, dispuesta y capacitada para realizar el transporte aéreo internacional propuesto y cumplir con las disposiciones del Estatuto y las normas, regulaciones y requisitos del Departamento.
Mexicana presentó un calendario preliminar para la “Fase Logística” a partir de mayo de 2026, con rutas proyectadas entre NLU y Dallas, Houston y Nueva York, así como conexiones desde Monterrey a Los Ángeles y desde Guadalajara a Miami, con frecuencias que van desde servicios diarios hasta operaciones en fines de semana.
La entrada de Mexicana al segmento chárter estadounidense la coloca en competencia directa con firmas privadas especializadas y con aerolíneas como Aeroméxico y Volaris. No obstante, su respaldo estatal podría otorgarle ventajas en la atención de delegaciones oficiales y grupos vinculados al evento.
Mientras inicia el periodo de revisión del DOT, el sector estará atento a posibles objeciones formales de aerolíneas estadounidenses, aunque el carácter recíproco del acuerdo de Cielos Abiertos entre México y Estados Unidos suele favorecer este tipo de autorizaciones en eventos de alta demanda.
