Durante el año pasado, los grupos aeroportuarios del Centro Norte (OMA) y del Pacífico (GAP) reportaron un incremento de 5.9% y 23.2%, respectivamente, respecto a 2024 en ingresos totales.
De acuerdo con su reporte financiero del cuarto trimestre de 2025, enviado al público inversionista de la Bolsa Mexicana de Valores (BMV), el grupo aeroportuario, dirigido por Ricardo Dueñas Espriu, precisó que, entre los ingresos aeronáuticos, no aeronáuticos y de construcción, se obtuvo un total de 15 mil 964 millones de pesos.
Cifra que, comparada con los 15 mil 073 millones de pesos de 2024, implicó un aumento de 5.9%.
De acuerdo con su reporte, tan sólo por ingresos aeronáuticos y no aeronáuticos, en 2025, el grupo aeroportuario reportó un total de 13 mil 651 millones de pesos.
Comparada con los resultados de 2024, cuando reportó 12 mil 213 millones de pesos, significó un aumento de 11.8%.
Mientras que los ingresos de construcción reportaron una baja de 19.1%, al pasar de los 2 mil 860 millones de pesos en 2024 a 2 mil 313 millones de pesos en 2025.
Entre los eventos relevantes del último trimestre del año pasado, estuvo la aprobación del Programa Maestro de Desarrollo (PMD) para el Periodo 2026-2030.
El 18 de diciembre de 2025, OMA anunció que recibió la aprobación del PMD de cada una de sus concesionarias para el periodo 2026- 2030, por parte de la Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes (SICT), a través de la Agencia Federal de Aviación Civil (AFAC).
La inversión total comprometida para este periodo totaliza 16mil 005 millones de pesos, expresados al 31 de diciembre de 2024.
GAP, con resultados de doble dígito
En tanto, GAP, dirigido por Raúl Revuelta Musalem, informó que, durante el año pasado, los ingresos totales ascendieron a 41 mil 408 millones 540 mil pesos, que comparados con los 33 mil 614 millones 375 mil pesos de 2024, significó un incremento de 23.2%.
Durante el cuarto trimestre de 2025 (4T25), los ingresos aeronáuticos totales presentaron un incremento en comparación con el 4T24, impulsados principalmente por la aplicación en México de las tarifas aeroportuarias aprobadas para el periodo de 2025-2029, así como por la apertura de nuevas rutas.
Este efecto fue parcialmente compensado por la disminución en el tráfico de pasajeros en Jamaica, derivada del paso del huracán Melissa por la isla en octubre de 2025.
El aeropuerto de Montego Bay resultó afectado, con daños en el edificio terminal, equipos y áreas operacionales, destacó el reporte financiero de la empresa.
Como medida preventiva, el aeropuerto suspendió operaciones el 26 de octubre de 2025, reanudándose el 1 de noviembre. Por su parte, el aeropuerto de Kingston presentó afectaciones menores y únicamente requirió el cierre preventivo de sus instalaciones el 25 de octubre, reanudando operaciones de manera regular el 29 de octubre.
