En su primera semana de regreso a la bolsa, Aeroméxico se ubicó en el lugar 62 de la lista de aerolíneas con mayor capitalización de mercado (market cap).
La operadora mexicana anunció su vuelta a los mercados bursátiles con una oferta pública mixta global en la Bolsa Mexicana de Valores (BMV) y de Nueva York por un monto de 5 mil 882 millones de pesos, considerando sobreasignación
Para México la operación comprendió 27.46 millones de acciones a un precio de 35.34 pesos por acción y en Estados Unidos se emitieron 11.72 millones de American Depositary Shares (ADS) a un precio de 19 dólares cada una.
En adición a la oferta global, la operadora anunció una colocación privada de acciones por un monto de aproximadamente 25 mdd a un precio de 1.805 dólares por acción a PAR Investment Partners, L.P.
Para este 11 de noviembre, el proveedor de datos Companies Market Cap ubicó a Aeroméxico en el escalón 62 de las aerolíneas que están en el mercado bursátil con una capitalización de mercado de 250 millones de dólares (mdd).
El market cap es el valor total de mercado de las acciones en circulación de una empresa que cotiza en bolsa y se utiliza habitualmente para medir cuánto vale una compañía.
Delta encabeza la lista con una capitalización de 37 mil 790 mdd, le sigue Ryanair con 34 mil 80 mdd y la terna la completa United con 30 mil 830 mdd.
LATAM es la aerolínea de América Latina mejor posicionada en el ranking, al ocupar el lugar 11 con un valor de 13 mil 590 mdd; luego viene Copa en el escalón 23 (5 mil 240 mdd), Volaris en el 49 (790 mdd) y GOL en el 51 (700 mdd).
De acuerdo a los mismos datos de Companies Market Cap, Aeroméxico tuvo una caída de valor de 20 mdd, pues el 7 de noviembre se cotizaba en 270 mdd y este martes estuvo en 250 mdd. La caída también se registró en el valor de por cada ADS, pues de salir a 19 dólares, ayer se encontraban en 18.70 (hasta la redacción de esta nota).
El regreso a la bolsa era un pendiente que tenía la empresa desde el 2022 cuando terminó su proceso de reestructuración financiera bajo el amparo del Capítulo 11 y desde inicios de 2025, su CEO Andrés Conesa comentó que esperaban el momento adecuado para volver.
Ya de regreso, la aerolínea informó que usará los recursos de su oferta pública para ampliar su flota, además de hacer inversiones en la infraestructura del cliente que le den una mejor eficiencia operativa.
