El 29 de diciembre de 2024, para cerrar con “broche de oro” letal, un aeroplano de la línea Jeju Air procedente de la ciudad de Bangkok, capital de Tailandia se estrelló aparatosamente en el aeropuerto de Muan, Tailandia, dejando 179 muertos y dos auxiliares de vuelo de la aerolínea ilesas.
La situación del accidente es todavía muy confusa, los datos que se tienen hasta el momento no nos indican de manera contundente qué fue lo que pudo haber pasado. Lo que se tiene hasta el momento es una serie de videos tomados desde distintos ángulos de la carrera de aterrizaje del avión en el que aparece corriendo a gran velocidad sin tren de aterrizaje en una carrera que culmina en un gran muro contra el que la aeronave choca aparatosamente desintegrándose.
A pesar de que habrá que esperar a los resultados de las investigaciones podemos realizar una especie de análisis somero de lo que pudo haber acontecido tratando de imaginar las causas que pudieron llevar a este desafortunado accidente. El que el avión haya aparecido corriendo en la pista sin tren de aterrizaje y a una velocidad demasiado alta nos lleva a pensar que los pilotos tuvieron un problema, ya sea de pérdida de líquido hidráulico o falla de tren de aterrizaje al ordenar bajarlo, o ambas.
Llama la atención que el avión ya había realizado una aproximación frustrada, no se sabe si tuvo una falla de tren o de controles de vuelo o de ambos, como sugiero arriba porque en el video que se publicó no se observa que tenga superficies sustentadoras ni antisustentadoras desplegadas, aparte de todo según parece, los pilotos tocaron la pista a la mitad, cosa que también complicó la emergencia.
Hay cosas que llaman la atención y, repito, sin querer adelantarme a las investigaciones, la causa probable puede deberse a varios factores: se trata de una aerolínea de bajo costo, ya van varias que tienen problemas, habrá que revisar los expedientes de los aviadores, ya vimos que tiene horas suficientes como para volar bien el tipo de avión, que traían sin embargo, hay que ver donde tomaron los entrenamientos, qué tipo de centro de capacitación utilizaron y si este sigue las reglas para realizar los entrenamientos de la forma en que lo hacen todos los operadores de estos aviones.
Tengo mis dudas de que que las líneas aéreas de bajo costo o ultra-bajo costo den entrenamientos completos y adecuados para mantener el nivel de su planta de pilotos al nivel que se debe, y al día. Me parece extraño que los pilotos hayan realizado una maniobra de 180 grados para aterrizar en la misma pista, pero por el lado opuesto, que no hayan solicitado un área para realizar maniobras especiales para bajar el tren de aterrizaje y las aletas. El toque tan lejos de la zona que se debe tocar se entiende por el nivel de estrés que traían los pilotos, quienes supuestamente estaban entrenados para cualquier condición de vuelo.
Por otro lado, no entiendo por qué motivo la autoridad coreana está contemplando suspender el uso de todos sus aeroplanos Boeing 737-800, creo que no habría motivo alguno de peso que justifique esta acción. ¿Será que sospechan que las fallas que ocasionaron o contribuyeron con este accidente se pueden deber a problemas con la armadora americana Boeing?
Si la aeronave tuvo un problema de controles o de tren habrá que revisar el mantenimiento, si este se realizó adecuadamente y apegado a las normas establecidas, si la gente que da mantenimiento a esas aeronaves se encuentra calificada, en fin, creo que en la empresa no saben ni qué hacer.
Se habla de encuentro con aves, no está muy claro esto y si así fuera creo que no sería para tirar un avión como el B-737-800 aunque, si se encontraron con una parvada de aves de regular tamaño y una cantidad apreciable podría haber influido en el accidente. En fin, creo que es muy temprano para darse una buena idea de lo que sucedió y nos iremos enterando conforme pase el tiempo, las familias de los fallecidos merecen que se esclarezcan las cosas.
Como se estila en aviación, aprendamos de los posibles errores que se hayan cometido, no siempre es por factores humanos, aunque las estadísticas indican que la gran mayoría de los accidentes ocurren por fallas de personas, lo que es un hecho es que cuando suceden accidentes la comunidad aérea revisa si sus procedimientos y partes están bien.
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