“Volver con la frente marchita las nieves del tiempo platearon mi sien… Sentir que es un soplo la vida, que veinte años no es nadaQue febril la mirada, errante en las sombras”…
Si Mafalda, el icónico personaje del caricaturista argentino Quino, hubiera crecido, habría una posibilidad de que se convirtiera en piloto aviador o sobrecargo, obvio, de Aerolíneas Argentinas.
La idealista Mafalda, quien a lo largo de los años ha representado la aspiración utópica de un mundo mejor y sus pensamientos y reflexiones que han sido un reflejo de las inquietudes sociales y políticas de una generación, seguramente estaría inquieta por lo que sucede con la aerolínea de su país.
Y es que el futuro de Aerolíneas Argentinas está pasando por un vuelo turbulento tras la advertencia lanzada por el gobierno del presidente Javier Milei.
Según las declaraciones del secretario de Transporte de Argentina, Franco Mogetta, el mandatario planea privatizar la aerolínea estatal o, de no lograr un acuerdo con sus empleados, llegar a su cierre definitivo.
“O se privatiza o se cierra”, sentenció Mogetta en las horas previas a una reunión decisiva entre los sindicatos de la aerolínea y el Gobierno, algo así como lo sucedido con Aeronaves de México en 1988 o con Aeromar de manera más reciente.
El conflicto con los trabajadores de Aerolíneas Argentinas ha sido latente durante las últimas semanas, marcadas por varias huelgas en el sector aéreo.
Fundada el 14 de mayo de 1949, por un decreto del presidente Juan Domingo Perón, Aerolíneas Argentinas fue privatizada en 1990 y vuelta a la administración estatal en 2008.
Las protestas sindicales y el paro de los servicios de rampa en aeropuertos argentinos, han provocado que pasajeros queden varados en tierra, situación que el gobierno ha calificado de “terrorismo sindical”.
Mafalda, seguramente nos contaría que la Asociación Argentina de Aeronavegantes, la Asociación de Pilotos de Líneas Aéreas y la Asociación del Personal Aeronáutico, se encuentran en negociación con el gobierno por reclamos salariales y condiciones laborales. ¿Suena familiar no?…
A ritmo de tango y boleadoras, Milei tiene tres “planes de vuelo”: la venta total o parcial de acciones a empresas interesadas, la cesión de acciones a los trabajadores de la aerolínea o el cierre definitivo de la compañía. Estas decisiones dependerán de la aprobación de una ley en el Congreso.
La idea del gobierno argentino es avanzar seriamente con un Procedimiento Preventivo de Crisis de Empresas. Con esto se generaría un conflicto de magnitud con todos los gremios lo cual derivaría en una “guerra” que terminaría con la quiebra y cierre de la compañía. Y el posterior relacionamiento con otra empresa. ¿Suena familiar no?…
Cualquier cosa que suceda con Aerolíneas Argentinas, la fórmula parece muy familiar y conocida por México…
La historia de las aerolíneas en Latinoamérica, parece ser siempre la misma, cómo ha ocurrido en nuestro país con: Aeronaves de México, Aviacsa, Mexicana de Aviación, Aeromar y un sinnúmero más de empresas.
Al final, Mafalda nos diría que los trabajadores son siempre los que terminan pagando la mala administración de las aerolíneas ya sea por gobiernos o por privados…
“Vivir con el alma aferrada a un dulce recuerdo que lloro otra vez…”
¡Queda Dicho!…
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