En punto de las 13:51 horas de este 1 de julio, arribó al Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles (AIFA) el primero de 20 aviones Embraer que formarán parte de la flota de la aerolínea del Estado, Mexicana.
El avión Embraer E195 E2, matrícula XA MXA, fue recibido con el tradicional “arco de agua” y trasladado al FBO -terminal de pasajeros- del AIFA, donde era esperado por la presidenta Claudia Sheinbaum Pardo y su comitiva.
La Presidenta de la República calificó la llegada de la nueva aeronave como el renacimiento de Mexicana de Aviación, “nuestra aerolínea, la línea aérea del Estado mexicano, del pueblo y para el pueblo de México”.
Mencionó que Mexicana de Aviación no es solo una empresa aérea; sino una historia de lucha, de identidad, de sueños y de trabajo; es una empresa que nació con la intención de conectar a México con el mundo y, lo más importante aún, de conectar a los mexicanos entre sí.
“Y hoy, en pleno siglo XXI, cuando tantas voces cuestionan la viabilidad de lo público, cuando tantas decisiones están guiadas por el interés económico antes que por el bienestar colectivo, la recuperación de Mexicana de Aviación no solo es un acto administrativo, es un acto profundamente político y moral”, dijo.
La mandataria destacó que durante muchos años volar en México ha sido un privilegio, pues dijo, las rutas comerciales están enfocadas en los destinos más rentables: centros turísticos, capitales industriales, corredores de alta demanda.
En ese contexto, subrayó que, si bien Mexicana de Aviación debe operar de forma rentable y eficiente, su propósito también es garantizar que todos los mexicanos, sin importar dónde vivan, tengan el derecho a volar, como parte del Proyecto de Nación.
Recordó que la aerolínea fue víctima de una época en la que se hizo creer que “todo lo público debía privatizarse”, que “lo estatal era sinónimo de ineficiencia y que el mercado lo resolvería todo”.
Así fue como, tras su privatización, Mexicana cayó en muy malas manos, se endeudó, fue desmantelada y dejó sin empleo a miles de trabajadores; y lo peor, se dejó al país sin una línea aérea emblemática, puntualizó.
“Recuperarla, fue una decisión del presidente Andrés Manuel López Obrador, no es solo un acto de justicia hacia a sus trabajadores, que durante años lucharon por su derecho al trabajo, (sino) es también recuperar un símbolo nacional; es recordar que el cielo de México pertenece a su pueblo, que la bandera nacional puede y debe ondear también en los aviones que surcan nuestro espacio aéreo”, subrayó.
Mexicana busca el bienestar colectivo
Sheinbaum Pardo sostuvo que a diferencia de las aerolíneas privadas que operan bajo una lógica de ganancia y que tienen su razón y su sentido, Mexicana de Aviación tiene como objetivo principal el bienestar colectivo.
“Su misión no es generar utilidades para los accionistas. Su meta es conectar regiones, reducir costos y brindar un servicio digno, accesible y confiable. Eso no quiere decir que una empresa pública no deba ser eficiente o rentable; al contrario, la eficiencia es parte del compromiso ético con el pueblo. Pero no se mide únicamente en términos de rentabilidad económica, sino en términos de su impacto social”, expresó.
Cuando Mexicana vuela a una comunidad remota y lo hace con precios justos, está cumpliendo una función que trasciende el mercado, está integrando al país, dijo.
“Cuando opera con transparencia, sin corrupción ni privilegios, está demostrando que lo público sí puede funcionar y funcionar bien”, aseveró.
Dijo que algunos piensan que una aerolínea solo sirve para mover turistas, pero una línea aérea del Estado va mucho más allá pues Mexicana de Aviación es una herramienta también de desarrollo económico y social.
“En un país tan desigual como el nuestro, donde históricamente el desarrollo estuvo concentrado en ciertas regiones, una aerolínea pública puede ser un verdadero instrumento de justicia territorial.
Durante décadas, México fue entregando parte de su infraestructura estratégica a manos privadas: se concesionaron carreteras, puertos, ferrocarriles, aeropuertos, y lo que era del pueblo pasó a servir a unos cuantos intereses del mercado”, señaló.
En ese sentido, la presidenta subrayó que recuperar Mexicana de Aviación no es un capricho ideológico, sino una decisión estratégica pues el transporte aéreo es vital para la defensa, la emergencia, la logística nacional y también para el transporte de las personas.
“No podemos depender exclusivamente de aerolíneas extranjeras o privadas, que están muy bien, pero Mexicana de Aviación sirve también para movilizar a nuestro pueblo, nuestras fuerzas y nuestros recursos.
Tener una aerolínea estatal es tener también capacidad de respuesta; es poder evacuar, junto con la Defensa Nacional, zonas afectadas por desastres naturales; es poder trasladar medicinas, alimentos, personal médico, junto con la Defensa Nacional. Es tener soberanía logística”, dijo.
Asimismo, señaló que Mexicana de Aviación no representa únicamente un logotipo o una flota de aviones —que se completará con 19 aeronaves más entre este año y el próximo—, sino que simboliza una declaración de principios. Es, dijo, un mensaje claro de que México quiere volar alto, pero con los pies en la tierra, con rumbo, justicia y orgullo nacional.
Detalles del E195 E2
Por su parte, el General Leobardo Ávila Bojórquez, director general de Mexicana, detalló que en el primer semestre de este año la aerolínea ha movilizado más de 200 mil pasajeros, lo que significó un incremento de 24% más, en relación con el primer semestre de 2024.
Para el segundo semestre de 2025, estiman un crecimiento por arriba del 25%, para complementar 251 mil pasajeros y lograr la meta de 450 mil 292 para este año, considerando ya la nueva flota de Mexicana, que se integra para reforzar las capacidades operativas de la aerolínea, dijo.
Indicó que, en el primer semestre de 2025, Mexicana registra una participación del 58% en el mercado nacional, lo que representa un aumento de 7 puntos porcentuales respecto al mismo periodo de 2024.
Para finales de año, estiman un crecimiento del 20%, con lo cual alcanzarían una participación del 70%. “Esto, considerando que Mexicana, a partir del 1º de julio, comenzará a incrementar sus capacidades operativas; con ello, lograremos una mayor participación en el mercado y la expansión de rutas, como está establecido en nuestro plan de negocios”, señaló.
“Estamos muy contentos y orgullosos de poder recibir esta aeronave. Es la nueva flota Embraer 195-E2 que se integra a las capacidades operativas de Mexicana. Esos aviones incorporan tecnología de última generación, cuyas principales características están enfocadas a una capacidad de pasajeros de 132, de clase única, exclusivamente para Mexicana”, dijo.
El General detalló que el avión tiene una velocidad promedio de 963 kilómetros por hora, con un alcance de 4 mil 615 kilómetros, es decir, puede abarcar parte de Norteamérica, parte de Centroamérica y Sudamérica despegando desde el AIFA.
Detalló que la aeronave tiene una longitud total de 41.6 metros, desde la parte frontal hasta la posterior, y una altura de 10.9 metros, medida desde el tren de aterrizaje hasta la parte superior del fuselaje.
Está equipada con dos motores de última generación Pratt & Whitney y cuenta con un diseño aerodinámico optimizado. Además, su estructura está compuesta por materiales ligeros y compuestos, lo que permite reducir significativamente los costos operativos y de mantenimiento, explicó el general Ávila Bojórquez.
Igualmente informó que, como parte del proceso, se realizarán vuelos de certificación en coordinación con la Agencia Federal de Aviación Civil (AFAC), con el objetivo de cumplir con toda la normatividad establecida tanto a nivel nacional como internacional, y garantizar así la seguridad operacional, considerada fundamental en la industria del transporte aéreo.
Se prevé que, una vez concluido ese proceso, el primer vuelo comercial con esta aeronave se realice el 25 de agosto. Asimismo, se indicó que la segunda unidad será recibida el 12 de agosto, con la expectativa de que inicie operaciones comerciales a partir del 12 de septiembre.
“Y así sucesivamente lo que resta este año hasta la aeronave 5, pero siempre cumpliendo lo que marca la normatividad y regulación de la autoridad aeronáutica, tanto nacional como internacional. Para finalmente en este año estar cerrando con el arribo de 5 aeronaves. En el 2026, tendremos el arribo de 7 aeronaves. Finalmente, en el 2027, con 8 aeronaves”, dijo.
Cabe señalar, que en septiembre del año pasado cuando se anunció la compra de estas aeronaves, se dijo que la primera llegaría en el mes de mayo, pero ésta llegó con dos meses de retraso.
