Flughafen Wien AG, operador del Aeropuerto Internacional de Viena, Austria, y con participaciones estratégicas en los aeropuertos de Malta (Malta) y Kosice (Eslovaquia), reportó una utilidad neta de 123.2 millones de euros (mde) durante el primer semestre (1H) de 2026, un incremento de 7% frente al mismo periodo de 2025, pese al estancamiento de sus ingresos y a una reducción de 3.2% en el número de pasajeros atendidos en la capital austriaca.
Entre enero y junio, los ingresos del grupo crecieron apenas 0.9%, hasta 529.3 mde, mientras que los resultados antes de intereses, impuestos, depreciaciones y amortizaciones (EBITDA) aumentaron 7.3%, a 227.1 mde, y el Beneficio Antes de Intereses e Impuestos (EBIT) avanzó 9.1%, hasta 159.4 mde.
Flughafen Wien atribuyó la mejora de rentabilidad a su programa de reducción de costos y a efectos extraordinarios, en un entorno marcado por menores tarifas aeroportuarias desde el 1 de enero de 2026, reducción de capacidad de aerolíneas de bajo costo y cancelaciones relacionadas con el conflicto en Medio Oriente.
“Gracias a nuestro riguroso programa de ahorro de costos y al fuerte crecimiento en Malta y Kosice, y respaldados por efectos especiales, el EBITDA aumentó 7.3% y el EBIT mejoró 9.1% en un contexto de ingresos prácticamente estancados”, señaló Günther Ofner, codirector general y director financiero de Vienna Airport.
El directivo advirtió, sin embargo, que Austria está perdiendo competitividad como centro de aviación frente a mercados de mayor crecimiento como China, India y Estados Unidos.
El grupo movilizó 19.98 millones de pasajeros durante el primer semestre, 1.9% más que un año antes. El crecimiento provino principalmente del Aeropuerto de Malta, que atendió 5.25 millones de viajeros, 15.6% más, y de Kosice donde el tráfico se disparó 43.5%, hasta 460 mil 245 pasajeros. En contraste, Viena registró 14.27 millones de usuarios, una disminución de 3.2%.
La reducción de pasajeros en Viena se produjo aun cuando las operaciones aéreas aumentaron 4.6%, hasta 107 mil 709 despegues y aterrizajes entre enero y junio. El factor de ocupación promedio se ubicó en 79.3%, 1.7 puntos porcentuales por encima del año anterior, mientras que la carga aérea y terrestre creció marginalmente 0.2%, a 154 mil 276 toneladas. El transporte de productos médicos destacó con un crecimiento de 22.4%.
La debilidad del principal aeropuerto del grupo continuó en julio, cuando Viena atendió 3.13 millones de pasajeros, 4.7% menos que en julio de 2025. En los primeros siete meses del año, el tráfico acumulado en Viena cayó 3.5%, a 17.4 millones de viajeros, mientras que el conjunto de Flughafen Wien aumentó 1.6%, hasta 24.45 millones, nuevamente impulsado por Malta y Kosice.
Ante este comportamiento, Flughafen Wien mejoró ligeramente sus previsiones para 2026 y ahora espera aproximadamente 42.5 millones de pasajeros en el conjunto del grupo y 30.5 millones en Viena.
La compañía proyecta ingresos por alrededor de mil 80 mde, un EBITDA de 425 mde y una utilidad neta antes de participaciones no controladoras de aproximadamente 220 mde, siempre que no se produzcan nuevos impactos geopolíticos severos o restricciones importantes al tráfico aéreo.
El grupo también aceleró sus inversiones, que alcanzaron 150.8 mde durante el 1H. De ese monto, 59.6 mde se destinaron a la ampliación sur de la Terminal 3 del Aeropuerto de Viena, actualmente el mayor proyecto de infraestructura de la terminal y cuya entrada en operación está prevista para el segundo trimestre de 2027; otros 24.8 mde fueron invertidos en Malta.
