El vicepresidente ejecutivo de Aena, Javier Marín; la directora general de Aeropuertos, Elena Mayoral; la directora de Planificación Aeroportuaria y Control Regulatorio, Sonia Corrochano; y el director de los aeropuertos del Grupo Canarias, Luis López Chapí, presentaron una propuesta de inversiones para los aeropuertos canarios para el período 2027-2031.
En concreto, Aena invertirá 1.800 millones de euros (mde), de los cuales 1,245 mde corresponden a inversión regulada (no incluye comercial ni inmobiliaria).
El objetivo de Aena con las inversiones propuestas para el período 2027-2031 es dotar a todos los aeropuertos canarios de la capacidad adecuada para albergar el tráfico previsto en las próximas décadas, para garantizar que se cumplen los más elevados requisitos de seguridad y de mantenimiento, los mejores índices de calidad para pasajeros y aerolíneas y de sostenibilidad medioambiental, a la vez que se mantienen tarifas competitivas. Todo ello para facilitar la movilidad y el crecimiento de los territorios que albergan los aeropuertos.
Los ocho aeropuertos canarios van a recibir las inversiones necesarias en el quinquenio 2027-2031, en el que, además, arrancarán las actuaciones más significativas de las remodelaciones de los aeropuertos de Tenerife Sur, Tenerife Norte-Ciudad de La Laguna y César Manrique-Lanzarote, que se prolongarán durante el período regulatorio posterior.
Aeropuerto de Gran Canaria
La inversión total para el quinquenio 2027-2031 propuesta por Aena para el Aeropuerto de Gran Canaria es de 336.3 mde (219.4 regulados), muy superior a la del quinquenio 2022-2026 que fue de 63.9 millones de euros.
En este período se contempla la adecuación del terminal a los nuevos controles de seguridad con tecnología de última generación, mejoras en fachadas, la reconfiguración del vestíbulo de llegadas, la renovación del pavimento de la plataforma y una de las pistas de vuelo, la ampliación de la plataforma hacia el norte y la reposición de las pasarelas de embarque, así como del sistema de aire acondicionado.
Aeropuerto de Tenerife Sur
El Aeropuerto de Tenerife Sur recibirá una inversión total para el quinquenio 2027-2031 de 553.6 mde (374.9 regulados), frente a los 68,9 mde del quinquenio 2022-2026.
Esta remodelación integral supondrá una mejora notable de la experiencia del pasajero con un incremento de capacidad, gracias a la optimización funcional de todos los procesos operativos, el incremento de superficies, la introducción de nuevas tecnologías y la integración arquitectónica del Terminal en su conjunto y con el entorno, con una nueva cubierta y el refuerzo de entrada de luz natural.
Además, se instalarán nuevos controles de seguridad, se adaptará el sistema de tratamiento de equipajes, así como la central eléctrica, y se regenerará el pavimento de la pista. También se fomentará la intermodalidad con otros medios de transporte. Todo ello convertirá al aeropuerto en un símbolo representativo de entrada y salida a la isla.
Aeropuerto de Tenerife Norte-Ciudad de La Laguna
Aena planteó una inversión total de 313.4 mde (207.6 regulados) para el Aeropuerto de Tenerife Norte-Ciudad de La Laguna para el quinquenio 2027-2031. En el anterior período regulatorio (2022-2026) la inversión fue de 67.8 mde.
Entre las actuaciones contempladas, se encuentran la ampliación del área de facturación y del número de mostradores, así como de los controles de seguridad en la zona más emblemática del edificio. También se ampliarán el área de embarque y el número de puertas y la sala de recogida de equipajes y el número de cintas. A ello hay que sumar la modernización de ascensores y escaleras mecánicas y actuaciones en la central eléctrica.
Aeropuerto César Manrique-Lanzarote
La inversión total para el quinquenio para el Aeropuerto César Manrique-Lanzarote es de 327.4 mde (228.9 regulados), muy superior a la del quinquenio 2022-2026, que fue de 39 mde.
Los objetivos son, por una parte, la mejora de procesos, mediante el aumento de mostradores y área de facturación, ampliación de los controles de seguridad y de pasaportes, ampliación de superficies de espera para embarque y número de puertas (generando dos zonas de embarque, una para tráfico Schengen y otra para no Schengen) y la ampliación de la sala y cintas de recogida de equipajes.
Aeropuerto de Fuerteventura
El Aeropuerto de Fuerteventura recibirá una inversión total para el quinquenio 2027-2031 de 153,2 millones de euros (114,5 regulados), frente a los 54 millones de euros del quinquenio 2022-2026.
El Aeropuerto de Fuerteventura tiene capacidad actual para crecer, no obstante, en este período se contempla la adecuación del terminal a los nuevos controles de seguridad con tecnología de última generación, renovación de instalaciones electromecánicas, renovación de las pasarelas de embarque y sustitución de ascensores y escaleras mecánicas, entre otros.
Además, en este quinquenio se prevé la elaboración del diseño funcional (fase previa a los proyectos), donde se analizará si son necesarias actuaciones de más calado en adelante para estar preparados en tiempo y forma.
Aeropuerto de La Palma, La Gomera y El Hierro
La inversión total para el Aeropuerto de La Palma es de 89 mde (68.6 regulados), más del doble que el quinquenio 2022-2026, que fue de 28.8 mde. Se prevén actuaciones de mejora de procesos y calidad en área terminal; actuaciones en campo de vuelo y plataforma; mejora de la seguridad operacional; y de sistemas de información y comunicaciones
El Aeropuerto de La Gomera recibirá 19.2 mde (17.2 regulados), muy superior a la del quinquenio 2022-2026, que fue de 5 mde. Entre los trabajos de mejora están procesos y calidad en el área terminal como la sustitución de los equipos de climatización, entre otros. Además, se prevé ejecutar la renovación de la capa de rodadura de la pista y la adecuación de la plataforma de aviación general.
Aena propuso una inversión de 14.8 mde (13.1 regulados) para el Aeropuerto de El Hierro para el quinquenio 2027-2031. En el anterior período regulatorio (2022-2026) la inversión fue de 6.9 mde. Los proyectos para ejecutar en este periodo son, entre otros, la regeneración del pavimento en el campo de vuelo y la ampliación de la plataforma, con una nueva posición de estacionamiento.
