La Terminal 4 del Aeropuerto Adolfo Suárez Madrid-Barajas cumple 20 años desde su apertura y entra en una nueva etapa con un plan de ampliación y remodelación que busca aumentar la capacidad operativa del aeropuerto hasta 90 millones de pasajeros anuales.
El proyecto contempla una inversión de 4,000 millones de euros (mde) y forma parte de la estrategia de modernización de la infraestructura aérea de la capital española.
La instalación abrió sus puertas en 2006 y obtuvo reconocimientos en el ámbito de la arquitectura y la ingeniería aeroportuaria. Con el paso del tiempo, se convirtió en un punto de referencia dentro de la red de aeropuertos europeos y en uno de los espacios más identificables del complejo madrileño.
Su diseño estuvo a cargo de Estudio Lamela en colaboración con Richard Rogers.
Aena informó que la ampliación de la T4, desarrollada por la empresa conjunta de Estudio Lamela y AYESA Ingeniería, mantiene continuidad con los principios del diseño original.
El operador explicó que el plan prioriza la eficiencia operativa, la circulación de pasajeros y la adaptación a la demanda futura del tráfico aéreo internacional.
El equipo de arquitectura indicó que la intervención integra infraestructuras secundarias en el entorno, como patios lineales de luz conocidos como cañones y nuevas claraboyas que funcionan como espacios de transición y orientación.
Estas soluciones reducen el uso de iluminación artificial, ordenan los flujos de tránsito y aportan mayor flexibilidad al edificio. También se reorganizan áreas interiores para facilitar conexiones entre zonas de embarque, servicios y transporte terrestre.
En materia ambiental, Aena fijó la meta de carbono neto cero para 2040 y estableció la neutralidad en 2026 como paso intermedio. La T4 sustituye la cogeneración por centrales eléctricas y se apoya en un campo fotovoltaico situado al norte del aeropuerto.
También incorpora infraestructura de recarga para vehículos eléctricos y procesos de certificación BREEAM en edificios existentes y nuevas ampliaciones.
