El aeropuerto de Ámsterdam-Schiphol anunció una licitación para seleccionar a tres empresas de asistencia en tierra responsables de la carga y descarga de equipaje. La iniciativa busca modificar el esquema actual y establecer un modelo con menos operadores, con el fin de mejorar la supervisión de las actividades en torno a las aeronaves, como la colocación de calzos y la conexión de unidades de alimentación en tierra.
La administración del aeropuerto señaló que actualmente seis empresas prestan estos servicios y que el mercado abierto genera una competencia intensa y un control limitado sobre los estándares operativos.
Con la nueva licitación, Schiphol busca ordenar el esquema de trabajo y establecer una relación más directa con los prestadores, bajo contratos vinculados a acuerdos con las aerolíneas.
El proceso se originó tras la decisión del Ministerio de Infraestructuras y Gestión del Agua, a petición de Schiphol, para trabajar con un grupo reducido de proveedores bajo un sistema de concesión.
Patricia Vitalis, directora de operaciones del aeropuerto, señaló que la colaboración directa con las empresas de asistencia en tierra resulta clave para alcanzar los estándares que busca Schiphol. Indicó que la reducción del número de proveedores y un proceso de selección más estricto permiten al aeropuerto mantener mayor control sobre el servicio, las condiciones de trabajo, la seguridad y la coordinación en plataforma.
Añadió que el impacto sobre los trabajadores ocupa un lugar central dentro de la planificación. Explicó que los empleados representan la prioridad para todas las partes involucradas y que un proceso de licitación puede generar incertidumbre, por lo que el aeropuerto busca asegurar una transición clara y transparente.
Schiphol destacó que la continuidad del personal y de sus condiciones laborales forma parte de los criterios esenciales del nuevo esquema.
Durante la fase de transición, las empresas de asistencia en tierra representadas en la WPBL, el sindicato FNV y Schiphol acordaron medidas adicionales en el convenio colectivo.
Loek Hermans, presidente del Comité de Servicios de Asistencia en Tierra de Schiphol, señaló que el acuerdo firmado por Aviapartner, dnata, Menzies, Swissport, Viggo, el sindicato FNV y Schiphol establece un compromiso concreto para conducir la transición del proceso de licitación con criterios definidos.
“El objetivo es asegurar condiciones claras que otorguen certidumbre a los trabajadores”, añadió. KLM aplicará los lineamientos dentro de su propia estructura.
El aeropuerto informó que la licitación concluirá en el tercer trimestre de 2026. Después iniciará un periodo de transición para que las nuevas colaboraciones comiencen en el primer trimestre de 2027.
Los contratos tendrán una duración de siete años para dar continuidad a los servicios y estabilidad a las operaciones.
