“Si los aeropuertos, aerolíneas y nuestros aliados en los gobiernos no trabajan juntos para atender la demanda que se viene, nos arriesgamos al prospecto de una congestión creciente tanto en el espacio aéreo como en los aeropuertos”, dijo Martin Eurnekian, presidente para de la sección América Latina y el Caribe del Consejo Internacional de Aeropuertos (ACI-LAC).
Durante la Asamblea y Conferencia Anual de ACI-LAC que se celebra en Miami, el organismo hizo un llamado a la industria y a los gobiernos para trabajar en pos del crecimiento del tráfico aéreo en la región.
As passenger traffic in the Latin America-Caribbean region continues to grow, @ACIWorld and @ACI_LAC today called for a whole-of-industry response to the forecast growth in demand for air services in the region. Read more: https://t.co/zRb3cG4JMe pic.twitter.com/IZKd2tZQD6
— ACI World (@ACIWorld) 13 de noviembre de 2018
“Con crecimiento esperado en la demanda de nuestra región, los aeropuertos están experimentando retos de capacidad similares a los que enfrentaron tanto Europa como América del Norte”, añadió Eurnekian.
Durante el evento, Angela Gittens, directora general de ACI World, afirmó que las políticas a niveles nacional y global deberían estar enfocadas en facilitar el crecimiento sustentable en el largo plazo, de modo que los aeropuertos tengan la flexibilidad y consistencia en los marcos regulatorios para servir mejor a las comunidades.
“Private investment in airports has been successful in providing new or improved infrastructure, better facilities, and a positive influence on passenger experience.” Angela Gittens addresses the attendees at #ACILAC2018 pic.twitter.com/voqtRfCM9E
— ACI World (@ACIWorld) 13 de noviembre de 2018
Añadió que en muchos casos alrededor del mundo, incluyendo la región latinoamericana, “la inversión privada en los aeropuertos ha sido exitosa y ha proveído nueva o mejorada infraestructura, mejores instalaciones y una influencia positiva en la experiencia del pasajero”.
Al evento anual ACI-LAC asisten unos 400 delegados que representan a 65 operadores de más de 270 aeropuertos en 32 países de la región.
Sin embargo, el Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México (AICM), que pertenece a esta agrupación, no envió ninguna comitiva.
Iniciando las Conferencias de la Asamblea de ACI-LAC 2018, MIA ✈️ #ACILACMiami2018 pic.twitter.com/g11In2P06X
— Aeropuerto de GDL (@Aeropuerto_GDL) 13 de noviembre de 2018
Cancelar NAICM tendrá consecuencias a largo plazo
Por su parte, Javier Martínez Botacio, director general de ACI-LAC, dijo a la Agencia EFE que la cancelación de la construcción del Nuevo Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México (NAICM) tendrá repercusiones a mediano y largo plazo en la industria aeroportuaria mexicana y de la región en general.
La decisión del gobierno entrante “no es conveniente ni para la industria ni para la región” y aunque es una decisión “totalmente soberana”, el sector aéreo está preocupado y mantiene la esperanza “de que se pueda revertir”, añadió Botacio.
Finalmente, Eurnekian consideró que “la reputación y la previsibilidad” de México como país se ven afectadas por esta decisión del presidente electo, pues envía un mensaje al exterior de la región Caribe y latinoamericana que cada nuevo Gobierno hace “un giro de 180 grados” en sus proyectos de desarrollo.
Recordemos que Andrés Manuel López Obrador anunció el 29 de octubre pasado que, con base en la opinión del 70% de los participantes de una consulta nacional, su administración abandonará las obras del NAICM en Texcoco y en su lugar construirá dos pistas en la base militar de Santa Lucía, que operarán de forma conjunta con el AICM y el aeropuerto de Toluca.
