Honeywell Aerospace informó que sus ventas alcanzaron 4,522 millones de dólares (mdd) durante el segundo trimestre (2Q) de 2026, un incremento de 5% tanto en términos reportados como orgánicos frente al mismo periodo de 2025. Sin embargo, la compañía redujo sus expectativas para el conjunto del año debido a las limitaciones de suministro que continúan afectando su capacidad de producción.
La empresa, que completó su separación de Honeywell International el pasado 29 de junio, registró una utilidad neta de 256 mdd, 70% menos que los 852 mdd obtenidos un año antes.
El Beneficio Antes de Intereses e Impuestos (EBIT) ajustado se ubicó en 995 mdd, una caída anual de 7%, resultado que incluyó alrededor de 100 mdd en costos asociados con la separación corporativa y cargos por obsolescencia de inventarios.
“Nuestra separación exitosa marca un hito importante para Honeywell Aerospace y entramos en este nuevo capítulo con un impulso sólido”, afirmó Jim Currier, director general de la compañía.
Añadió que la demanda por su portafolio de productos esenciales se mantuvo elevada, aunque las restricciones de suministro limitaron el crecimiento de la producción durante el trimestre.
El valor de la cartera de pedidos cerró el periodo en 18,154 mdd, 9% más que un año antes, mientras que las órdenes acumuladas durante los últimos 12 meses crecieron 8%, impulsadas principalmente por la demanda de los sectores de Defensa y Espacio.
Por mercado, el negocio de servicios posventa para aviación comercial generó ventas por 2,026 mdd, un crecimiento anual de 8%, favorecido por la demanda de la base instalada y el aumento de las horas de vuelo en la aviación ejecutiva. Las ventas de equipo original comercial avanzaron 6%, hasta 679 mdd, mientras que Defensa y Espacio creció 3%, a 1,817 mdd.
La compañía informó que en lo que va de 2026 ha asegurado contratos con un valor estimado de 15,000 mdd durante su vida útil. Entre ellos destacó la selección de sistemas de aviónica y energía para 810 aeronaves de la familia Airbus A320neo de IndiGo, considerado el mayor contrato de equipos seleccionables para aviones nuevos en la historia de Honeywell Aerospace.
También resaltó la intención de Aeroméxico de incorporar la tecnología de seguridad en pista Surface Alerts, conocida como SURF-A, en más de 100 Boeing 737NG y 737 MAX. La empresa considera este proyecto parte de su estrategia de crecimiento en modernización, modificación y actualización de aeronaves.
Ante el desempeño del segundo trimestre, Honeywell Aerospace redujo su previsión de crecimiento orgánico anual de un rango de entre 7% y 9% a uno de entre 4% y 5%. Asimismo, ajustó su expectativa de EBIT proforma independiente desde 4,650-4,750 mdd a entre 4,350 y 4,450 mdd.
“Para la segunda mitad de 2026, creemos prudente alinear nuestra guía con las capacidades demostradas por nuestra cadena de suministro al cierre del segundo trimestre”, explicó Currier.
La empresa prevé ahora una utilidad ajustada por acción de entre 7.60 y 7.90 dólares, mientras mantuvo sin cambios su expectativa de flujo de efectivo libre para el segundo semestre, de entre 1,000 y 1,500 mdd.
Honeywell Aerospace señaló que está calificando a más de 50 nuevos proveedores y espera incorporar otros 50 durante el segundo semestre. También aumentará 20% la inversión en herramientas para proveedores respecto de la primera mitad del año y busca ampliar en más de 15% el número de componentes abastecidos por múltiples fuentes.
El desempeño de la compañía muestra que la demanda de equipos, mantenimiento y sistemas aeronáuticos continúa sólida, pero también evidencia que la disponibilidad de componentes seguirá condicionando el ritmo de crecimiento del sector. La capacidad de Honeywell Aerospace para estabilizar su cadena de suministro será determinante para cumplir sus objetivos hacia 2030 y mejorar su desempeño financiero a partir de 2027.
