El Consejo Nacional de Justicia (CNJ) presentó esta semana en Brasilia el Sistema Nacional de Litigancia Abusiva (Atalaia), una plataforma basada en inteligencia artificial diseñada para detectar y monitorear prácticas de litigación abusiva en los tribunales del país.
La herramienta analiza grandes volúmenes de procesos judiciales para identificar patrones que puedan indicar demandas repetitivas o fraudulentas, con el propósito de apoyar a los jueces en la detección de acciones que congestionan el sistema de justicia, retrasan la resolución de casos legítimos y elevan los costos del aparato judicial, informó Aeroflap.
El desarrollo de este Sistema Nacional de Litigancia Abusiva, fue posible gracias a un acuerdo de cooperación técnica entre el CNJ, organismos públicos, empresas privadas y representantes de diversos sectores económicos, entre ellos el financiero, inmobiliario, tecnológico, de salud y de la aviación.
Durante la presentación, el presidente del Supremo Tribunal Federal (STF) y del CNJ, Edson Fachin, señaló que el sistema contribuirá a diferenciar los litigios legítimos de aquellos que generan un uso indebido del sistema judicial. El magistrado recordó que actualmente existen cerca de 75 millones de procesos en trámite en Brasil y destacó la necesidad de identificar a quienes recurren de forma sistemática a prácticas de litigación abusiva.
Desde el sector aéreo, el presidente de la Asociación Brasileña de Empresas Aéreas (Abear), Juliano Noman, afirmó que la iniciativa representa un avance para enfrentar la creciente judicialización que afecta a la industria. Según explicó, Brasil concentra alrededor del 95% de las demandas judiciales presentadas contra aerolíneas a nivel mundial, una cifra que, a su juicio, no refleja la calidad del servicio ofrecido por las compañías brasileñas, reconocidas entre las más seguras y puntuales.
Noman añadió que el elevado volumen de litigios no solo incrementa los costos operativos de las aerolíneas, sino que también desincentiva nuevas inversiones y la entrada de nuevos operadores al mercado brasileño, con consecuencias que terminan afectando a los propios pasajeros.
