La Agencia Europea de Seguridad Aérea (EASA) emitió una directiva de aeronavegabilidad de emergencia en la que se exigen inspecciones en 16 aeronaves Airbus A380 después de que se detectaran grietas en componentes estructurales dentro del ala.
El documento se publicó tras una revisión de resultados de inspecciones previas que identificaron grietas capaces de afectar la integridad estructural del ala.
Ante ello, el fabricante Airbus fue instruido para proporcionar procedimientos de inspección a los operadores de las aeronaves afectadas.
El problema involucra los largueros centrales del ala (wing mid spars), elementos estructurales ubicados en el interior de esta.
EASA indicó que es necesario que se hagan inspecciones adicionales para determinar el alcance del problema y establecer si serán necesarias reparaciones.
Cinco de estas aeronaves son operadas por Emirates y deberán ser inspeccionadas antes de su próximo vuelo, mientras que las 11 restantes, una también de Emirates y 10 de Qantas, cuentan con un plazo de cumplimiento de hasta 25 ciclos de vuelo.
Emirates es por mucho el mayor operador del A380, por lo que no resulta raro que tenga concentración de aeronaves afectadas.
La aerolínea del Medio Oriente opera actualmente más de 100 ejemplares del superjumbo, lo que representa cerca de la mitad de todos los A380 construidos.
La nueva directiva sigue a inspecciones anteriores ordenadas por EASA y Airbus en años recientes y de acuerdo a la agencia el análisis de esas inspecciones condujo al descubrimiento de grietas adicionales que justificaron una acción inmediata.
EASA indicó a los operadores reportar los resultados de las inspecciones a Airbus dentro de un plazo de siete días, incluidos los casos en los que no se encuentren grietas.
Dependiendo de los resultados, podrían requerirse inspecciones adicionales o trabajos de reparación posteriores.
