Lars Wagner, el nuevo CEO de aviones comerciales de Airbus, se comprometió con el aumento de la producción del A350 además de mostrar su apoyo a una versión alargada del A220.
Sin embargo, el directivo, que asumió el cargo el 1 de enero pasado, reconoció que antes de gestionar el aumento de producción se deben abordar “muchos problemas”.
El fabricante europeo ha tenido dificultades para alcanzar una cadencia de 75 aviones de pasillo único al mes y está incrementando lentamente la producción de aeronaves de gran tamaño, informó Reuters.
Wagner también dijo que un segundo objetivo principal será revisar las tecnologías de motores competidoras y equilibrar la necesidad de ahorros de combustible con la durabilidad, de cara a la próxima generación de aviones de pasillo único que se desarrollará en la próxima década.
Las aerolíneas señalan que los fabricantes de motores han cumplido sus promesas de reducir el consumo de combustible, pero a costa de un mayor desgaste, lo que ha provocado cuellos de botella en el mantenimiento.
“Creo que primero tenemos que resolver la cuestión de la durabilidad”, dijo Wagner durante una conferencia en el Airline Economics que se realiza en Dublín.
Durante su participación, Wagner le preguntó a John Plueger, CEO de Air Lease Corp, qué le gustaría ver a los compradores respecto a modelos de avión, a lo que este respondió que veía un área de oportunidad para una versión más grande del avión regional A220.“Yo también”, agregó Wagner a la respuesta del empresario.
