Embraer informó que para el 2025 tiene pronosticado ganar entre 7,000 y 7,500 millones de dólares (mdd) de ingresos totales y entregar de 222 a 240 aviones.
Además, la empresa brasileña espera un EBIT (ganancias antes de impuestos e intereses) ajustado entre 7.5% y 8.3% y un flujo de caja libre ajustado de 200 mdd.
Respecto al área de aviones comerciales el pronóstico es entregar de 77 a 85 aeronaves, lo que significaría un 10% de aumento interanual en el punto medio, y para la división ejecutiva apuntan entre 145 y 155 piezas (+15% interanual).
En cuanto a sus ingresos totales durante el año pasado, Embraer reportó 6,395 mdd, su nivel más alto registrado y lo que significó un crecimiento del 21% respecto al 2023. Destacan los ingresos en el área de Defensa y Seguridad con un crecimiento interanual de 40%.
En 2024, se realizó la entrega de 206 aviones, de los cuales 73 fueron comerciales (74 modelo E2 y 26 aviones E1), 130 fueron ejecutivos (75 ligeros y 55 medianos) y 3 aviones multi-misión C-390 Millennium. Se logró un incremento interanual del 14% si se compara con las 181 entregas del 2023.
La cartera de pedidos firmes fue de 26,300 mdd durante el cuarto trimestre de 2024, la más grande jamás registrada por la compañía en su historia, un 40% más alta interanual y un 16% más alta trimestre a trimestre.
El ingreso neto fue de 352.5 mdd, casi el doble de los 164 mdd obtenidos en el 2023, mientras las ganancias por acciones de la bolsa (ADS) fueron de 1.91 dólares ante los 0.89 dólares del 2023.
El ingreso neto ajustado fue de 461 mdd en 2024, frente a 79.5 mdd en 2023, si se excluyen elementos extraordinarios como los 112 mdd en impuestos diferidos y los 2.9 mdd de los resultados de Eve, su avión eléctrico de despegue y aterrizaje vertical (eVTOL).
Finalmente, Embraer terminó el 2024 con una relación deuda neta/EBITDA de 0.1x, una mejora respecto al 1.4x en 2023 y su calificación crediticia por parte de Moody’s pasó de “Ba1” (especulativa) a “Baa3” (grado de inversión) con una perspectiva estable en diciembre.
Como resultado, las tres principales agencias de calificación ahora clasifican a la compañía en Grado de inversión (IG), lo que significa que la armadora brasileña tiene una muy baja probabilidad de incumplir su deuda.
