Un programa piloto de identidad digital y biometría facial para el control de acceso en aeropuertos, basado en el programa One ID de la Asociación de Transporte Aéreo Internacional (IATA) en Asia, redujo los tiempos de procesamiento en puntos clave en un 40%, de acuerdo a un artículo publicado por Neoke, centro de identidad digital y que suministró una de las dos carteras digitales utilizadas.
Para las pruebas se utilizaron biometrías faciales proporcionadas por la empresa NEC y se vieron involucrados vuelos entre el Aeropuerto de Hong Kong y el Aeropuerto de Narita, a las afueras de Tokio. Los resultados fueron dados a conocer en octubre pasado.
Dos pasajeros utilizaron diferentes carteras digitales y credenciales para vuelos de ida y vuelta entre ambos aeropuertos con la aerolínea Cathay Pacific.
La iniciativa One ID de IATA busca agilizar el viaje de los pasajeros mediante el intercambio anticipado de información y un proceso sin contacto en el aeropuerto basado en la identificación habilitada por biometría.
“Al obtener todas las autorizaciones necesarias y demostrar la admisibilidad para viajar antes de la salida, los pasajeros estarán ‘Listos para Volar’ antes de llegar al aeropuerto. La experiencia de viaje puede mejorarse aún más mediante la tecnología de identidad digital, lo que permite a los pasajeros moverse rápidamente a través de los puntos de control del aeropuerto sin necesidad de mostrar documentos físicos”, se puede leer en la página de IATA.
El objetivo principal del programa piloto fue evaluar la interoperabilidad de la tecnología utilizada y no solo el sistema funcionó como se esperaba, sino que los viajeros se beneficiaron de las ventajas de seguridad de una identidad digital descentralizada, credenciales verificables firmadas criptográficamente y una mejor experiencia para el usuario. “Los aeropuertos ganaron en eficiencia operativa”.
El pasaporte electrónico y la solución de verificación biométrica de Neoke se usó para validar la identidad, comparando una selfie con los datos embebidos en el chip NFC de los pasaportes, con evaluación de calidad de imagen y detección de vida.
El proceso fue conforme con las regulaciones eIDAS (Identificación Electrónica, Autenticación y Servicios de Confianza) y Reglamento General de Protección de Datos de la Unión Europea (GDPR) y Ley de Privacidad del Consumidor de California (CCPA), así como con los estándares de la Organización de Aviación Civil Internacional (OACI).
