Alertaron sobre riesgos en regulaciones de fatiga y carga de trabajo, y señalaron que el país ha caído en el ranking de seguridad de la OACI, con una puntuación del 65%
Nick von Schoenberg, presidente de la Asociación Canadiense de Control de Tráfico Aéreo (CATCA), y el capitán Tim Perry, presidente de la Asociación de Pilotos de Aerolíneas (ALPA) de Canadá, hicieron un llamado a los políticos de ese país para priorizar la seguridad en el aire y no debilitarla en busca de ganancias para los operadores.
La petición se dio mientras los ministros federales, provinciales y territoriales de transporte de Canadá se reúnen para su encuentro anual y discuten los desafíos más urgentes en el transporte.
Los líderes de la CATCA y ALPA, pidieron a los burócratas priorizar las recomendaciones del Libro Blanco (White Paper) sobre la seguridad de la aviación: “Trazando una Ruta para el Futuro de la Aviación Canadiense”, el cual describe cómo el sistema actual requiere atención y recursos específicos para mantenerse seguro y sostenible.
“La aviación canadiense ha sido reconocida durante mucho tiempo por sus altos estándares de seguridad. No podemos darnos el lujo de debilitar las medidas de seguridad, como nuestras regulaciones de Tiempo de Vuelo y Tiempo de Servicio, en busca de recortes de costos o conveniencia. La seguridad de la aviación no debe ser comprometida”, dijo Perry.
Ambas asociaciones también pidieron a los ministros que se comprometan públicamente con los trabajadores, pero sobre todo con el público canadiense, a que no se retrocederá en las medidas de seguridad críticas de la aviación a favor de aumentar las ganancias de los operadores.
“La seguridad de los pasajeros, las tripulaciones y todos los canadienses depende de regulaciones sólidas y basadas en evidencia que prioricen la seguridad. La intensificación del trabajo y la fatiga siguen siendo preocupaciones serias en las operaciones de control de tráfico aéreo”, afirmó von Schoenberg.
La auditoría de 2023 de la Organización de Aviación Civil Internacional (OACI) del sistema de aviación de Canadá ya ha proporcionado una hoja de ruta sobre lo que debe mejorarse. Canadá solía estar entre los 10 países con mejor desempeño, pero ahora ha recibido una puntuación de 65%.
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