Un juez federal de Estados Unidos instó a los funcionarios del Departamento de Justicia (DoJ) a justificar los términos del acuerdo de culpabilidad de Boeing, tras los dos accidentes fatales de sus aviones 737 MAX. Sin embargo, no se pronunció sobre si aceptará el acuerdo.
Los abogados de Boeing y los fiscales federales argumentaron ante el juez de distrito Reed O’Connor en Fort Worth, Texas, que debería aceptar el acuerdo de culpabilidad, mientras que los representantes legales de los familiares de las víctimas lo instaron a rechazarlo.
El fabricante de aviones estadounidense acordó en julio declararse culpable de conspirar para defraudar a los reguladores. El juez O’Connor indicó que emitiría un fallo lo antes posible.
En las últimas semanas, el juez ha recibido cientos de páginas de escritos legales de las partes involucradas. Durante la audiencia del viernes, Paul Cassell, uno de los abogados que representa a las familias de las 346 personas que fallecieron en los accidentes ocurridos en 2018 y 2019, argumentó que había “ocho razones para rechazar este acuerdo de culpabilidad podrido”.
Entre estas razones, mencionó que el acuerdo permite que una corporación con abundantes recursos financieros dicte los términos de su castigo antes de la sentencia, y criticó que no responsabiliza adecuadamente a Boeing ni a sus ejecutivos por las muertes de los seres queridos de las familias.
Sean Tonolli, subdirector de la sección de fraude de la división penal del Departamento de Justicia, defendió el acuerdo como “justo y equitativo” y explicó que el gobierno ajustó su enfoque para considerar las preocupaciones de las familias.
Los fiscales alcanzaron el acuerdo tras una extensa investigación y múltiples reuniones con las familias. Sin embargo, en una presentación judicial en agosto, los fiscales señalaron que al final, no encontraron evidencia que pudiera “demostrar más allá de una duda razonable que el fraude de Boeing causó la muerte de sus seres queridos”.
Mark Filip, abogado que representa a Boeing, expresó las condolencias de la compañía en la audiencia y afirmó que el juez debería aceptar el acuerdo de culpabilidad. Boeing había declarado anteriormente en un expediente judicial que estaba “preparada para declararse culpable y aceptar la responsabilidad final por el delito” de conspirar para defraudar a los reguladores. Además, indicó que la empresa ha fortalecido significativamente sus prácticas de seguridad y cumplimiento, aumentando su inversión en estas áreas.
Durante la audiencia, el juez O’Connor cuestionó a Tonolli sobre por qué el Departamento de Justicia buscaba un acuerdo vinculante que limitaría la capacidad de imponer castigos más allá de los términos actuales del acuerdo.
