AerCap, principal arrendador del mundo, cuenta actualmente con una flota propia y gestionada de mil 557 aviones comerciales e incrementó su cartera de pedidos el año pasado con 103 modelos, todo esto sin tener que tocar la puerta de Airbus y Boeing.
La empresa irlandesa no hace un pedido directo a los principales fabricantes del mundo desde 2022, cuando ordenó seis 737 MAX 8 a Boeing, mientras que a Airbus, el último encargo directo fue en diciembre de 2017 (25 A320neo y 25 A321neo), publicó el medio especializado Air Insight.
Los 103 modelos que sumó a su cartera en 2025 corresponden a 52 pedidos firmes y 45 opciones provenientes de Spirit Airlines, la cual atraviesa un proceso de bancarrota, y el pasado 13 de enero reveló una operación de venta y arrendamiento por seis A330-900 para Virgin Atlantic, con entregas desde el segundo trimestre de este año hasta el cuarto trimestre de 2027.
“Ninguna de esas aeronaves provino de pedidos directos con los OEM. Todo fue consecuencia de nuestra posición en la industria y de cómo pudimos asistir a nuestros clientes”, expresó el CEO de AerCap, Aengus Kelly, durante una llamada con inversionistas.
El directivo agregó que su actual plan tiene descartado por completo el ordenar aeronaves a los OEM, pero los pedidos tienen que ser bajo “términos que tengan sentido para nuestros clientes”.
En cuanto a las ventas, AerCap traspasó 145 modelos el año pasado, además de 35 motores y nueve helicópteros; todo por un total de 3 mil 900 millones de dólares (mdd) y el CFO Peter Juhas anticipó ventas por 2 mil y 3 mil mdd para este 2026.
La arrendadora cerró el año pasado con una utilidad neta de 3 mil 800 mdd y una utilidad neta ajustada de 2 mil 700 mdd.
