Crea IATA plataforma de intermediación entre aerolíneas y proveedores de SAF

La Asociación de Transporte Aéreo Internacional (IATA) anunció la creación de la plataforma SAF Matchmaker para conectar a aerolíneas con proveedores de Combustible de Aviación Sostenible (SAF). 

“Nuestra visión es crear una plataforma de intermediación transparente, eficiente y accesible que acelere la adopción de SAF a medida que la industria de la aviación avanza hacia las emisiones netas cero de CO2 para 2050. Además esta plataforma reducirá los costos y complicaciones que enfrentan las aerolíneas al buscar proveedores de SAF”, afirmó Marie Owens Thomsen, vicepresidenta Senior de Sostenibilidad y Economista Jefe de IATA.

Agregó que la transparencia que SAF Matchmaker mejorará la madurez y globalización del mercado de estos nuevos combustibles. “Cada paso en esa dirección es crucial, ya que el SAF es la herramienta de descarbonización más significativa para el transporte aéreo”.

Esta plataforma fue revelada en el Simposio Mundial de Sostenibilidad, y se espera su lanzamiento en el primer trimestre de 2025, misma que abordará tres temas clave: Conectividad, Visibilidad y Eficiencia.

En el primer caso, los productores y proveedores de SAF podrán publicar volúmenes disponibles o previstos, por su parte, las aerolíneas podrán registrar su interés en adquirirlos. Las transacciones se realizarán fuera de la plataforma.  Respecto a la visibilidad, la plataforma proporcionará información detallada sobre los volúmenes de SAF disponibles, las materias primas utilizadas, la ubicación y tecnología de producción, la reducción de emisiones y el cumplimiento del Plan de compensación y reducción de carbono para la aviación internacional (CORSIA) o la Directiva de Energía Renovable de la Unión Europea (EU RED).

En Eficiencia, la existencia de una plataforma centralizada simplificará la adquisición de SAF, facilitando conexiones más rápidas y fáciles. También ayudará al desarrollo de inteligencia de mercado basada en los datos generados.

En una primera fase, la plataforma se enfocará en aerolíneas y proveedores de SAF, pero con el tiempo también podrán participar gobiernos y compradores corporativos de SAF no vinculados a la aviación.

*Anuncian evento de adquisición de Unidades de Emisiones Elegibles para aerolíneas*

Adicionalmente en el Simposio Mundial de Sostenibilidad, la IATA anunció que las aerolíneas tendrán la oportunidad de adquirir Unidades de Emisiones Elegibles (UEA) en un evento de adquisición exclusivo programado para el último trimestre de 2024 en el Aviation Carbon Exchange (ACE). 

Este evento está organizado por IATA junto con el Estado de Guyana, Mercuria y Xpansiv, y está abierto a todas las aerolíneas.

Las UEA ofrecidas podrán ser utilizadas por las aerolíneas para cumplir con sus obligaciones de compensación bajo la Fase 1 de CORSIA para el periodo 2024-2026. Pero estas UEA deberán ser canceladas antes del 31 de enero de 2028.

Este evento es una importante oportunidad de adquisición en medio de la escasez continua de UEA elegibles para CORSIA. Actualmente, Guyana es la única fuente de estas UEA.

IATA estima que las aerolíneas necesitarán entre 64 y 162 millones de UEA para la Fase 1 de CORSIA, dependiendo de la evolución del tráfico aéreo. Guyana ya ha vendido parte de las 7 millones de UEA emitidas, y el volumen no comprometido estará disponible en el evento de adquisición. 

“Es la primera vez que se organiza un evento de este tipo, y llega en un momento crucial. Los estados acordaron CORSIA, pero hasta ahora Guyana es el único país que cumple con su obligación de poner a disposición los créditos de carbono necesarios. Este evento será un llamado a que los estados hagan posible que las aerolíneas cumplan liberando las UEA necesarias”, afirmó Owens Thomsen.

El evento es un paso importante para desarrollar un mercado eficiente de UEA, cuya liberación temprana (antes de las fechas de reporte) es esencial para fomentar la liquidez y la transparencia, y evitar una escasez de última hora que aumentaría significativamente los costos de la descarbonización para las aerolíneas sin ofrecer beneficios adicionales.