La Organización de Aviación Civil Internacional (OACI) informó durante su 14ª Conferencia de Navegación Aérea en Montreal que la seguridad en la aviación continúa mejorando, a pesar de los desafíos operativos derivados de la recuperación postpandemia.
El informe de la OACI sobre la seguridad operacional en los vuelos comerciales en 2023 indica una disminución en la tasa de mortalidad, que bajó a 17 personas por cada mil millones de pasajeros, en comparación con las 50 personas por cada mil millones en 2022. Asimismo, el índice global de accidentes descendió a 1.87 por cada millón de despegues, frente a los 2.05 de 2022.
El aumento del tráfico de pasajeros a 4,200 millones en 2023, en comparación con los 3,200 millones de 2022, y el incremento en las salidas de vuelos a más de 35 millones, frente a los 31 millones del año anterior, no impidieron que la seguridad mejorara. Estos avances están alineados con los objetivos del Plan Mundial de Seguridad Operacional de la Aviación de la OACI.
Salvatore Sciacchitano, presidente del Consejo de la OACI, señaló que estas impresionantes cifras de seguridad operacional reflejan la dedicación y el arduo trabajo de toda la comunidad de la aviación.
“Nuestro objetivo inquebrantable sigue siendo cero accidentes mortales en la aviación comercial. Alcanzar este ambicioso objetivo requiere un esfuerzo colectivo. Juntos, podemos y conseguiremos que los cielos sean aún más seguros para cada pasajero y miembro de la tripulación”, subrayó Sciacchitano.
El informe destaca que 2023 fue el año más seguro de los últimos cinco en términos de indicadores clave como la tasa global de accidentes, el número de accidentes mortales, el total de víctimas y la tasa de letalidad. Sin embargo, se registró un accidente mortal que cobró la vida de 72 personas, lo que subraya la necesidad continua de priorizar la seguridad en el sector.
A su vez, Juan Carlos Salazar, Secretario General de la OACI, comentó que, “la OACI se comprometió a impulsar nuevas mejoras a través de su Plan Mundial de Seguridad Operacional de la Aviación y de iniciativas específicas en áreas de alto riesgo”.
“Estamos mejorando nuestros programas de auditoría, actualizando las normas mundiales y proporcionando asistencia adaptada a los Estados miembros. Hacemos un llamado a todos nuestros socios -gobiernos, compañías aéreas, aeropuertos, proveedores de servicios de tráfico aéreo y fabricantes- para que intensifiquen sus esfuerzos en materia de seguridad y colaboren estrechamente con la OACI”, indicó Salazar.
El informe también ofrece un desglose de los accidentes por categorías de eventos en 2023. Las turbulencias fueron la principal causa de accidentes, seguidas por los incidentes relacionados con el contacto anormal con la pista. Estas dos categorías representaron aproximadamente la mitad de todos los accidentes registrados en el año.
En cuanto a los daños a aeronaves, dos aviones fueron destruidos: uno debido a un accidente por pérdida de control en tierra y el otro por una pérdida de control en vuelo. Además, ocho aviones sufrieron daños importantes a causa de accidentes relacionados con el contacto anormal con la pista.
El informe identifica cinco categorías globales de eventos de alto riesgo (G-HRC) que la OACI considera prioritarias para la seguridad operacional. Estas categorías incluyen el vuelo controlado hacia el terreno, la pérdida de control en vuelo, la colisión en pleno vuelo, la excursión en pista y la incursión en pista. En 2023, estas categorías representaron el 100% de los accidentes mortales y el 9% del total de accidentes.
El Plan Mundial de Seguridad Operacional de la Aviación de la OACI tiene como visión alcanzar y mantener el objetivo de cero víctimas mortales en las operaciones comerciales para 2030 y más allá, abordando los riesgos más significativos y colaborando con los Estados, regiones y partes interesadas del sector para implementar mejoras en la seguridad operacional.
