A la aviación mexicana le hace falta un plan de vuelo y no sólo para los siguientes seis años, sino para los próximos 18 o 30 años, expresó Ángel Domínguez Catzín, presidente del Colegio de Pilotos Aviadores de México (CPAM).
En conferencia de prensa confió en que la próxima administración lleve a cabo un plan a corto, mediano y largo plazo.
“En México, nos hace falta un plan de vuelo de aviación, es decir, a dónde se quiere llevar la industria que le genera 3.5% del Producto Interno Bruto a la economía número 15 del mundo, es decir, a dónde la queremos llevar en los próximos años”, dijo.
Por ello, expresó, es una tarea fundamental que deben de construir todos los que conforman esta industria y no se puede llevar a cabo sólo de un lado.
Para ello, puntualizó, se requiere que la Agencia Federal de Aviación Civil (AFAC) sea sólida, robusta y abierta al diálogo, al igual que del lado de la industria.
Domínguez Catzín dijo que se requiere del consenso y la visión de todo el sector, ya que con ello se podrá construir “el verdadero plan de vuelo de la aviación mexicana”.
El presidente del CPAM mencionó que la política pública de aviación de este sexenio -de Andrés Manuel López Obrador- fue construir aeropuertos y “rescatar” una línea aérea -Mexicana de Aviación- donde los vuelos fueran más baratos.
Ante esta situación, mencionó que el sector debe cuestionarse: “¿Y la aviación mexicana, para qué?”. Se trata de una industria que constantemente trabaja, se esfuerza y busca crecer. “No conozco ninguna otra industria en el país que esté siempre buscando ser regulada; nosotros exigimos de manera continua contar con una autoridad sólida, fuerte y bien dotada de recursos”.
Puntualizó que quién tiene que abrir el diálogo con la industria es la autoridad, no sólo la AFAC, sino de la propia Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes (SICT), ellos, subrayó, son quienes deben presentar cuál es plan de vuelo de la aviación mexicana.
Mencionó que desde el Colegio les gustaría que continúe el subsecretario de Comunicaciones, Rogelio Jiménez Pons, debido a que con él siempre hubo una apertura al diálogo.
Nueva administración
Domínguez Catzín comentó que la presidenta electa, Claudia Sheinbaum ha hablado acerca de la importancia del transporte. “Creo que ahí se empiezan a esbozar una pincelada de lo que podría ser el futuro en el transporte en México, el recuperar los ferrocarriles es una maravillosa idea, ya que esto es complementario a la aviación”, dijo.
Reiteró que hay una “oportunidad increíble” la que se tendrá con la próxima administración si se habla de transporte multimodal.
Añadió que el sector aeronáutico nacional enfrenta una encrucijada crítica que, al mismo tiempo, presenta una oportunidad para consolidarse como líder regional en la formación de pilotos, en la modernización de su infraestructura aeroespacial, y la urgencia de adaptar la industria a las demandas de sostenibilidad y tecnología emergente.
El presidente del CPAM expresó que para el año 2030, se prevé un déficit de 30 mil pilotos en América del Norte, lo que subraya la urgente necesidad de desarrollar una infraestructura educativa que esté alineada con la creciente demanda del mercado.
“Al desarrollar y promover programas de capacitación de alta calidad que se alineen con los estándares internacionales, México no sólo puede satisfacer su demanda interna de pilotos, sino también exportar talento a nivel global e incluso capacitar aviadores de Norteamérica, Centroamérica y el Caribe”, señaló.
