Años atrás, tras los fallidos intentos por parte de terroristas de explotar “carga registrada” en aviones de carga, se despertó la importancia de mantener una estrecha vigilancia en este rubro, expresó Víctor Miranda, director general de Grupo Plentum.
Con 10 años de experiencia, este Grupo, integrado por Plentum Soluciones y Plentum Capacitación, dijo que, el descubrimiento de explosivos que pretendían hacer explotar en dos vuelos de aerolíneas de carga que sobrevolarían Estados Unidos, puso en alerta a la industria de la aviación a nivel mundial y se modificaron y actualizaron las regulaciones de la Organización de Aviación Civil Internacional (OACI).
En entrevista con A21, realizada durante el pasado Quinto Congreso Internacional de Seguridad Aérea, el directivo explicó que en estas modificaciones se incluyeron los esquemas de cumplimiento, desde las aerolíneas comerciales, hasta los servicios aeroportuarios y complementarios (cadena de suministro).
Lo que se establece, dijo, es que la carga que se transporta por avión vaya segura, igual que cuando se documenta una maleta que va en la panza del avión o el equipaje de mano. Explicó que a través de rayos X y binomios caninos, es como se supervisa el contenido de la carga.
Explicó que la empresa que dirige ha implementado con muchos actores de la industria, a nivel nacional e internacional, el cumplimiento de esta regulación, que básicamente busca establecer sistemas en gestión de seguridad en la aviación civil enfocadas en el talento humano que está en las organizaciones, mitigando que algún malhechor ingrese a ésta.
“Nosotros hemos entrenado a miles de personas en materia de cómo contener un acto de interferencia ilícita, cómo identificar artefactos explosivos, cómo manejar equipos tecnológicos y hemos entrenado a las organizaciones para mejorar sus sistemas de seguridad internos”, dijo Miranda.
Interferencias en la última década
El director general de Grupo Plentum puntualizó que en los últimos 10 años, las medidas de seguridad en el sector se han incrementado fuertemente y los malhechores se han dado cuenta, por lo que “la amenaza evoluciona”.
“Ya no se meten por el tema del equipaje, del pasaje, de áreas que convencionalmente se usaban, sino que se van moviendo a ciertos lugares, como la carga. ¿Qué se está haciendo para mitigar este riesgo, esta amenaza? Lo que se ha hecho es un análisis de amenazas, calcular su potencialidad e implementar una contramedida para reaccionar antes de que el evento ocurra”, explicó.
Recordó que México es un país muy importante en materia de carga, sobre todo internaciona,l procedente de Oriente, Medio Oriente, Estados Unidos y Europa, por lo que las autoridades de esos países vienen al país a revisar que se cumplan todos los estándares de operaciones de carga.
Mencionó que en América Latina, México es el puntero en materia de seguridad de aviación civil y en algunos casos se está por encima de algunas empresas estadounidenses en este rubro.
“El volumen de las operaciones hace cada vez más compleja la seguridad; con el nearshoring es probable que haya mayor número de operaciones, pero el volumen de amenaza pueda incrementarse, dependiendo del origen del que venga y el destino al que viaje, haciendo un análisis de riesgo se incorporan las medidas”, expresó.
El directivo dijo que hay cinco medidas básicas que son: personal seguro, filtrado; personal capacitado, instalaciones bien seguras, procedimientos de inspección de alta tecnología y que la carga ya segura, mantenga su cadena de suministros (trazabilidad).
Mencionó que en el futuro, donde se pondrá mayor atención en la seguridad de la carga, se va a focalizar mucho en paquetería, por el comercio electrónico, y también la carga a granel.
Finalmente, comentó que Grupo Plentum es una empresa que se dedica a la consultoría, capacitación y certificación en materia de seguridad de la aviación civil.
