La armadora europea Airbus informó que los pedidos brutos de aviones comerciales durante enero-septiembre de 2023 ascendieron a 1,280, lo que es superior a los 856 del mismo periodo de 2022 y resultando en 1,241 aeronaves después de las cancelaciones.
Al presentar sus resultados financieros consolidados correspondientes al periodo enero-septiembre de 2023, la armadora indicó que su cartera de pedidos asciende a 7,992 aviones comerciales a finales de septiembre de 2023. Mientras que Airbus Helicopters registró 191 pedidos netos, cifra menor de las 246 unidades de 2022.
La entrada de pedidos de Airbus Defence and Space por valor fue de 8,500 millones de euros (mde) superior en 500 mde a la cifra de 2022, incluida la renovación del contrato de soporte en servicio para la flota A400M de Alemania.
De esta manera, Airbus informó que sus ingresos consolidados aumentaron un 12% interanual hasta los 42.6 mil mde, superior a los 38.1 mil mde del mismo periodo de 2022.
En los primeros nueve meses de 2023 se entregaron un total de 488 aviones comerciales, incluidos 41 A220, 391 de la familia A320, 20 A330 y 36 A350.
Los ingresos generados por las actividades de aviones comerciales de Airbus aumentaron un 18%, reflejando principalmente el mayor número de entregas.
“Seguimos avanzando en nuestro plan operativo en un entorno global que se ha vuelto cada vez más complejo. Los resultados de nueve meses reflejan mayores entregas de aviones comerciales, el buen desempeño de los helicópteros y los cargos relacionados con la reevaluación de ciertos programas de desarrollo de satélites”, dijo Guillaume Faury, director ejecutivo de Airbus.
“La demanda de nuestros aviones comerciales es muy fuerte y el mercado de fuselaje ancho continúa recuperándose. Esperamos que la cadena de suministro siga siendo desafiante a medida que avanzamos en el aumento de la producción. En ese contexto, mantenemos nuestra orientación para todo el año”, aseveró.
Adicionalmente se indicó que la producción del programa de la Familia A320 está avanzando bien hacia la tasa previamente anunciada de 75 aviones por mes en 2026. Mientras que la modernización y digitalización del sector industrial continúa, como lo ilustra la inauguración del hangar de instalación de equipos A321XLR en Hamburgo.
“El A321XLR está avanzando hacia la certificación y se espera que su entrada en servicio tenga lugar en el segundo trimestre de 2024”.
En aviones de fuselaje ancho, la compañía decidió aumentar la tasa de producción del A350 a 10 aviones por mes en 2026 y continúa apuntando a una tasa de 4 para el A330 en 2024.
Adicionalmente, para hacer frente a un entorno de defensa y seguridad en evolución, Airbus lanzó una transformación de su división de Defensa y Espacio; el objetivo es adaptar las formas de trabajo, centrándose en una ejecución rigurosa del programa y un reequilibrio de riesgos y oportunidades para reforzar la responsabilidad y la propiedad de extremo a extremo en las líneas de negocio y mejorar la competitividad.
Como base para su orientación para 2023, Airbus asume que no habrá interrupciones adicionales en la economía mundial, el tráfico aéreo, la cadena de suministro, por lo cual sus operaciones internas y su capacidad para entregar productos y servicios se mantendrá respecto a lo planeado.
De esta manera prevé 720 entregas de aviones comerciales y un flujo de caja libre antes de fusiones y adquisiciones y financiación a clientes de 3,000 mde.
