La Agencia Europea de Seguridad Aérea (EASA) actualizó el Boletín de información de seguridad (SIB) sobre las interrupciones y alteraciones del sistema global de navegación por satélite (GNSS), que provocan la degradación de la navegación y vigilancia aérea.
El SIB 2022-02 se publicó por primera vez el 17 de marzo de 2022 y luego se actualizó a la Revisión 1 (R1) el 17 de febrero de 2023.
La segunda Revisión se publicó este lunes 6 de noviembre de 2023, en la herramienta SIB de EASA, luego del análisis que realizó la agencia de datos recientes de la Red de Analistas y fuentes abiertas, que concluyó que la interferencia y/o suplantación de GNSS ha mostrado un mayor aumento en la gravedad de su impacto, así como un crecimiento general de la intensidad y sofisticación de estos eventos.
Esta revisión proporciona información actualizada referente a ejemplos de síntomas de sospecha de suplantación de GNSS para aeronaves; una la lista de las regiones de información de vuelo (FIR) más afectadas; ejemplos de problemas que una degradación de la señal GNSS, incluidos los sistemas de aumento basados en satélites (SBAS) y los sistemas de aumento basados en tierra (GBAS), que podrían generar con la adición de referencias a los sistemas de alerta y evitación del terreno (TAWS).
También incluye recomendaciones revisadas para las autoridades de aviación civil (CAA), proveedores de servicios de gestión del tráfico aéreo/navegación aérea (ATM/ANS) y operadores aéreos, incluidos los operadores de helicópteros, con información específica sobre interferencias y suplantaciones que las tripulaciones de vuelo y el personal de operaciones de vuelo relevante deben tener en cuenta.
Como novedad en esta revisión, la agencia también incluye recomendaciones para fabricantes de aeronaves y equipos.
