Willie Walsh, director general de la Asociación Internacional de Transporte Aéreo (IATA), pidió a la industria en general, que se prepare para las limitaciones de capacidad de las aerolíneas hasta 2025.
El jefe del organismo aseguró que el resto de 2023 también será laborioso, según información de Reuters retomada de una conferencia en Dublín, Irlanda.
Walsh culpó a los retrasos en las entregas de nuevos aviones y a la falta de piezas de repuesto disponibles para hacer frente a la demanda.
Si bien Boeing y Airbus han tenido problemas para entregar aviones a sus clientes, Walsh también reveló que las aerolíneas tienen dificultades para encontrar piezas, sobre todo para los motores.
“Lo que significa que la capacidad será un poco más baja de lo que había pronosticado la industria”, sostuvo.
En los últimos días, Airbus emitió una advertencia a los clientes sobre posibles retrasos en la entrega de aviones de la familia A320neo, incluida la variante más grande, el A321neo, de acuerdo con información de Aerotime.
Fuentes familiarizadas con el asunto dijeron que algunas entregas de aviones de la familia A320neo podrían retrasarse hasta tres meses, lo que afectaría a cientos de aviones de este tipo.
Junto a esto, un problema reciente descubierto con el 737 MAX, también podría obligar a Boeing a modificar cientos de aviones de este tipo y, de manera provisional, suspender nuevas entregas de este modelo durante un tiempo.
La falla fue descubierta por Spirit AeroSystems, que notificó a Boeing sobre el problema de que se utilizó un proceso de fabricación no estándar al unir el fuselaje de popa y la cola vertical con dos accesorios de ciertos 737 MAX-7, MAX-8, MAX- 8-200 y el P-8 Poseidon, que se basa en el 737 NextGeneration (NG).
