Boom Supersonic presentó su nuevo sistema de propulsión -denominado Symphony-, el cual ha sido diseñado y optimizado para su avión comercial supersónico Overture. Asimismo, anunció su asociación con Florida Turbine Technologies (FTT) para el diseño de motores, GE Additive para consultoría de diseño de tecnología aditiva y StandardAero para mantenimiento de su nuevo sistema.
“Desarrollar un motor supersónico específicamente para Overture ofrece, con mucho, la mejor propuesta de valor para nuestros clientes. A través del programa Symphony, podemos ofrecer a nuestros clientes un avión supersónico económica y ambientalmente sostenible, una combinación inalcanzable con las limitaciones actuales de los motores derivados y las normas de la industria”, aseveró Blake Scholl, fundador y director ejecutivo de Boom Supersonic.
Symphony será un diseño a medida que aprovechará tecnologías y materiales probados para lograr un rendimiento y una eficiencia supersónicos óptimos. El nuevo sistema de propulsión de Overture funcionará con cero emisiones netas de carbono y cumplirá con los niveles de ruido del anexo14 de OACI.
En comparación con otras opciones, se espera que Symphony brinde un aumento del 25% en el tiempo de vuelo y costos de mantenimiento del motor significativamente más bajos, lo que reduce los costos generales de operación del avión para los clientes de las aerolíneas en un 10%.
“United y Boom comparten la pasión por hacer que el mundo sea mucho más accesible a través de viajes supersónicos sostenibles”, afirmó Mike Leskinen, presidente de United Airlines Ventures.
Esta información se da a casi tres meses después de que el fabricante de motores Rolls-Royce diera por finalizada su colaboración con Boom Supersonic al argumentar que el mercado supersónico de aviación comercial no es su prioridad.
