Air France recibió su aeronave Airbus A220-300 número 60, con lo que completó el pedido inicial de aeronaves realizado en 2019, como parte de su estrategia de renovación de flota para las operaciones de corto y medio alcance, orientada a mejorar la experiencia de los pasajeros y reducir el impacto ambiental.
La aeronave con matrícula F-HOZJ fue bautizada como “Mimizan”. Su incorporación se produjo cinco años después de que la compañía iniciara las operaciones comerciales con este modelo, el 31 de octubre de 2021, con un vuelo desde París-Charles de Gaulle hacia Berlín.
El nuevo avión realizó su primer vuelo comercial el 9 de noviembre con destino a Praga, consolidando la presencia del A220 en la red de la aerolínea francesa, donde opera de manera independiente o junto con aeronaves de la familia Airbus A320.
De acuerdo con Air France, durante los últimos cinco años este modelo se ha convertido en uno de los principales componentes de su flota de corto y medio alcance, con operaciones hacia 50 destinos, entre ellos Niza, Estambul, Ginebra y Brest. En ese periodo, cerca de 24 millones de pasajeros han viajado a bordo de estas aeronaves.
Los A220 cuentan con una configuración de 148 asientos distribuidos en filas de cinco, lo que permite que el 80% de los pasajeros disponga de un lugar junto a la ventanilla o el pasillo. La compañía destacó que esta distribución, junto con las características de la cabina, ha contribuido a mejorar la comodidad durante los vuelos.
En materia de conectividad, 85% de los A220 actualmente en servicio ofrece acceso gratuito a internet de alta velocidad. Air France prevé completar la instalación de esta tecnología en las unidades restantes para febrero de 2027, mientras que las próximas aeronaves, a partir de la número 61, incorporarán el sistema antes de realizar su primer vuelo comercial.
La integración de este modelo también ha requerido la capacitación de 720 pilotos y 1,800 tripulantes de cabina, además de la certificación de 300 técnicos de mantenimiento y la preparación de 460 trabajadores de servicios terrestres. Según la aerolínea, este proceso ha permitido incorporar entre 12 y 15 aeronaves anuales, incluso durante el periodo de la pandemia.
En materia ambiental, Air France señaló que los Airbus A220 generan 20% menos emisiones de dióxido de carbono (CO2) que los aviones a los que sustituyen, además de presentar una huella acústica 34% menor. Estas características forman parte de la estrategia de descarbonización del grupo Air France-KLM, que destina cerca de 2,000 millones de euros anuales a la modernización de su flota.
Actualmente, las aeronaves de nueva generación representan 39% de la flota del grupo, que tiene como objetivo elevar esta proporción hasta un 80% para 2030. La compañía considera que la sustitución de aviones antiguos constituye una de las principales medidas para reducir de manera inmediata las emisiones y el ruido asociados con sus operaciones.
