Malaysia Aviation Group (MAG) reforzará los controles de aptitud para el servicio de sus tripulaciones mediante un programa obligatorio de detección de drogas. La primera fase comenzó con los mil 260 pilotos de Malaysia Airlines y deberá concluir el 15 de agosto de 2026.
La decisión surge después de la detención de un segundo oficial por un incidente relacionado con drogas y forma parte de la política de tolerancia cero del grupo frente a conductas que puedan afectar la seguridad operacional.
El piloto involucrado no estaba al mando de la aeronave cuando ocurrió el incidente. MAG precisó que se trataba de un segundo oficial que ocupaba el asiento auxiliar de la cabina como observador y que permaneció fuera de servicio durante los dos días anteriores.
El vuelo estuvo a cargo de dos pilotos con las calificaciones requeridas, por lo que la operación se mantuvo bajo los procedimientos establecidos. El grupo calificó la conducta del empleado como contraria a sus normas profesionales.
El capitán Nasaruddin A. Bakar, presidente y director ejecutivo de MAG, señaló que la seguridad operacional y la aptitud de las tripulaciones constituyen requisitos que no admiten excepciones.
“Si bien este incidente aislado no refleja la profesionalidad de la gran mayoría de nuestros empleados, seguiremos reforzando nuestras medidas de seguridad para mantener la confianza de nuestros pasajeros y socios”, afirmó.
Tras esta primera etapa, MAG extenderá las pruebas obligatorias al resto de los pilotos en activo de sus aerolíneas, como complemento de los controles aleatorios que ya forman parte de sus procedimientos.
El programa también contempla una segunda fase para la tripulación de cabina. Los pilotos que no completen las pruebas dentro del plazo establecido no podrán operar vuelos hasta obtener la autorización correspondiente, conforme a los procedimientos internos y a los requisitos regulatorios.
Las nuevas medidas se incorporan al marco de aptitud para el servicio que MAG ya aplica a sus tripulaciones. Este esquema incluye exámenes previos al empleo, certificación médica Clase 1 para pilotos, capacitación recurrente, pruebas periódicas de alcohol y drogas y verificaciones antes de cada vuelo sobre licencias, certificados médicos, capacitación y vigencia de competencias. Antes de cada operación, los pilotos también realizan la autoevaluación IMSAFER, que considera enfermedad, medicación, estrés, alcohol, fatiga, estado emocional y antecedentes.
Para la industria aérea, el control de la aptitud de las tripulaciones forma parte de las medidas destinadas a reducir factores humanos que puedan afectar una operación. MAG también mantiene un Programa de Asistencia al Empleado y el programa de Apoyo entre Compañeros del Grupo de Aviación de Malasia (MAPS), con mecanismos confidenciales de atención y detección temprana.
El grupo indicó que continuará su coordinación con las autoridades de aviación y los organismos reguladores para reforzar las medidas preventivas y asegurar el cumplimiento de las disposiciones aplicables.
