LOT Polish Airlines acusó a Boeing de ocultarle problemas de seguridad en el avión 737 MAX cuando la aerolínea eligió este modelo de pasillo único en 2016.
En su momento, la operadora polaca apostó por la aeronave para recuperarse de problemas financieros que atravesaba en esa época, pero cuando los reguladores dejaron en tierra todos los aviones MAX tras dos accidentes fatales en 2019 los planes de la empresa de vuelo se vinieron abajo.
Por ello, LOT demandó a Boeing en 2021 en busca de una compensación por las pérdidas de ingresos sufridas debido a la inmovilización de la familia.
“Este caso trata sobre las mentiras y el engaño de Boeing y el devastador daño financiero que causó”, dijo Anthony Battista, abogado de la aerolínea polaca, en una corte federal en Seattle esta semana, publicó Reuters.
Al tiempo que Boeing promovía el arrendamiento de aviones 737 MAX a LOT, sus ingenieros lidiaban con la tendencia de los aviones a elevar la nariz bajo ciertas condiciones.
Para atender esto creó el sistema de aumento de las características de maniobra (MCAS), una función de software que automáticamente empujaba la nariz del avión hacia abajo en esas circunstancias.
Boeing engañó a la Administración Federal de Aviación (FAA) sobre el alcance del MCAS y las dificultades detectadas durante las pruebas de vuelo para evitar así que los reguladores exigieran un entrenamiento extensivo para pilotos que ya operaban modelos previos del 737.
Este entrenamiento en simulador habría elevado considerablemente el costo total de los aviones MAX para los clientes y Boeing competía contra la familia A320 de Airbus entonces.
Desconociendo los problemas de seguridad del MCAS, LOT se comprometió a arrendar 15 aviones durante los siguientes años y en 2019, tras dos accidentes que involucraron al modelo, las autoridades dejaron en tierra el MAX durante 20 meses.
