Air India enfrentaría una pérdida anual récord de mil 600 millones de dólares (mdd) tras un 2025 en el que sufrió el accidente con un avión Boeing 787-8 y las subsecuentes auditorías por parte de las autoridades, además de otras dificultades operativas.
Una fuente comentó a Bloomberg que la aerolínea esperaba alcanzar el punto de equilibrio en el ejercicio que concluye el próximo 31 de marzo, pero esos planes se vieron frustrados por una serie de acontecimientos ocurridos el año pasado.
El principal de ellos fue el desplome del avión en Ahmedabad ocurrido en junio, en el cual fallecieron 260 personas.
Tras el accidente, Air India se vio obligada a recortar temporalmente sus servicios y recibió instrucciones de la Dirección General de Aviación Civil (DGCA) para inspeccionar toda su flota de Dreamliner.
La situación financiera de la operadora también se vio afectada en abril de 2025, cuando Pakistán cerró su espacio aéreo a las aerolíneas indias luego de enfrentamientos militares en la frontera de ambos países.
Luego de que Pakistán anunciara el cierre inmediato de su espacio aéreo a las aerolíneas “de propiedad india u operadas por India”, compañías como Air India e IndiGo tuvieron que recurrir a rutas alternativas más costosas.
En semanas recientes también han circulado rumores de que el Grupo Tata —que junto con Singapore Airlines es propietario de Air India— estaría buscando activamente un posible reemplazo para el CEO de la aerolínea, Campbell Wilson.
De acuerdo a Reuters, Tata Group no estuvo satisfecho con el desempeño de Wilson el año pasado, luego de que prácticamente se le otorgara carta blanca para resolver los problemas de la aerolínea tras su compra al gobierno indio.
Aunque Air India espera un mejor 2026, se prevé que el informe final sobre el accidente del Dreamliner, que será publicado más adelante este año, podría incluir críticas hacia la aerolínea.
