El grupo Air France-KLM hizo una oferta de 330 millones de dólares (mdd) en efectivo a la aerolínea española Air Europa a cambio de una participación del 51%, publicó el periódico El Confidencial.
Esta propuesta pone a la alianza franco-neerlandesa en la contienda junto a Lufthansa, empresa alemana que hasta ahora era considerada la favorita para adquirir una participación mayoritaria de la aerolínea con sede en Madrid.
Actualmente, la familia Hidalgo, mediante el consorcio de viajes Globalia, es el mayor accionista de Air Europa.
Además de la oferta en efectivo, Air France-KLM está dispuesta a adquirir las deudas que tiene la aerolínea con el gobierno español, las cuales se acumularon mediante préstamos de rescate otorgados durante la pandemia de Covid 19 y se usaron para mantener la empresa a flote.
Incluso antes de la pandemia Air Europa ya enfrentaba problemas, situación que se hizo más fuerte cuando se cayó la propuesta de adquisición por parte del Grupo Internacional de Aerolíneas (IAG), propietario de British Airways e Iberia, en agosto de 2024.
El colapso se dio tras un fallo de las autoridades de competencia de la Unión Europea que determinó que la adquisición sería anticompetitiva, tras esto el grupo Lufthansa apareció como el principal contendiente ofreciendo 264 mdd a cambio de una participación del 25%.
En los últimos años, la empresa alemana ha tomado el control de varias aerolíneas en Europa al hacerse de participaciones mayoritarias. En la lista se encuentran la misma Lufthansa, SWISS, Brussels Airlines, ITA Airways, Discover Airways, Austrian Airlines y otras tantas afiliadas regionales.
El consorcio también ya expresó su deseo de pujar por una participación en TAP Air Portugal cuando sea puesta a la venta.
El Confidencial agrega que la familia Hidalgo está dividida entre ambas propuestas, los factores en juego podrían incluir cómo cada parte planea hacer crecer la aerolínea, que, de acuerdo a expertos, opera a un nivel subóptimo en términos de eficiencia y no puede competir con Iberia, la aerolínea de bandera de España.
Otros factores para la toma de la decisión final serían garantías sobre la estabilidad financiera continua de la aerolínea y las posibilidades de asociación con nuevos inversores potenciales, como oportunidades de interlínea y código compartido.
De acuerdo al portal Planespotters, Air Europa opera actualmente una flota de 26 Boeing 737-800, 7 Boeing 787-8 Dreamliners y 15 Boeing 787-9, todos con una edad promedio de 9.1 años. La aerolínea transportó 12 millones de pasajeros a lo largo de Europa, América Latina y el Caribe en 2024.
