La aerolínea del Estado mexicano, Mexicana de Aviación, anunció la actualización de su plan maestro de negocios durante la conferencia matutina encabezada por la presidenta Claudia Sheinbaum Pardo. Ante la mandataria, el director general de la aerolínea, General Leobardo Ávila Bojórquez, destacó que 2024 brindó la oportunidad de medir y evaluar los resultados obtenidos durante su primer año de operaciones.
El directivo reiteró que Mexicana actualmente es una organización sólida, pues a un año de haber iniciado operaciones, se mantiene fuerte y en un entorno altamente competitivo, sumamente regulado, que corresponde a la propia industria del transporte aéreo.
“Somos conscientes de que enfrentamos desafíos y también que estamos llevando a cabo retos que los convertimos en oportunidades para renovarnos y crecer, bajo un enfoque que nosotros llamamos de calidad en el servicio, pero también con una visión clara en el propio futuro”, dijo.
El General Ávila Bojórquez comentó que en 2024, la aerolínea atendió 18 destinos, transportando a más de 384 mil pasajeros, pero también ese año, les dio la oportunidad para poder evaluar los resultados que tuvieron durante ese año de inicio de operaciones.
“Obviamente, aquí nos permitió la revisión y actualización del plan maestro de negocios, teniendo como premisa la incorporación de la nueva flota de Mexicana, los aviones Embraer, que próximamente estarán ya integrándose para comercializar el transporte aéreo”, dijo.
El General subrayó que esta es una práctica -la revisión y actualización- común que se genera en todo este contexto de este mercado altamente competitivo, donde la mayoría de las aerolíneas, a nivel global, toman esas decisiones considerando la temporalidad.
Además de estas medidas, a partir del 6 de enero, dio por terminado el Contrato de Prestación Integral de Servicios de Transporte Aéreo con la empresa con la cual Mexicana tenía una relación comercial -TAR-, y a fin de lograr un eficiente empleo de los recursos disponibles, se determinó concentrar el esfuerzo en los destinos con mayor demanda, dijo.
Así como en aquellos destinos que no son atendidos por otras aerolíneas, como son Ixtepec, Ciudad Victoria y Palenque, a través de una alianza estratégica con su prestador de servicios aéreos.
Hasta antes del 6 de enero de este año, Mexicana cubría 18 destinos y anunció la cancelación de 8 rutas; pero este año, en el primer trimestre cubrirá 12 y para abril a diciembre pasará a 14, esto se hará con la incorporación de los aviones Embraer.
Nuevas rutas en este 2025
El General Ávila Bojórquez señaló que, con la renovación prevista para este año, la aerolínea planea ampliar su oferta en el primer trimestre. “A partir de enero y febrero, estamos considerando añadir dos destinos más, alcanzando un total de 12”, afirmó.
Igualmente, a partir del segundo trimestre ampliaremos dos destinos, que se estarían sumando a Monterrey y Puerto Vallarta, para dar un total de 14 destinos a los cuales Mexicana estará volando durante este 2025; y con una proyección de más de 500 mil pasajeros, puntualizó.
Pero, añadió, ofrecerán unos productos de conectividad de más de 83 conexiones a través del Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles (AIFA), que es su base principal de operaciones.
El directivo sostuvo que Mexicana, con sus actuales capacidades operativas, al día de ayer -miércoles 22 de enero- ha logrado transportar más de 418 mil pasajeros; además de obtener una aceptación de satisfacción del cliente de 91%.
“Y eso habla, la calidad de nuestros servicios tanto en tierra como a bordo en nuestras aeronaves: servicios de calidad, servicios de calidez y también un factor importante que es la puntualidad de Mexicana.
“Y otro factor que es muy importante, para satisfacción del cliente es la limpieza de nuestros equipos”, expresó.
Añadió que han tenido 99% en el cumplimiento de sus itinerarios, así como 98.8% de puntualidad, lo que implica que Mexicana es la línea más puntual saliendo desde el AIFA.
Puntualizó que dentro del plan estratégico de Mexicana, tiene contemplado, en el primer semestre de este 2025, continuar operando las rutas con los aviones Boeing.
“En el primer trimestre estaremos con ocho rutas, posteriormente las estaremos incrementando a 10 rutas con los Boeing, y con nuestra alianza estratégica con el prestador de servicio, las cuatro rutas; para que, a partir del segundo semestre, a partir de julio, empecemos una transición suave con la nueva flota de aviones Embraer 195 de última generación”, que esperan recibir, explicó.
Acorde a su plan estratégico y su plan de negocios, van a unificar la ruta para hacerlos más eficientes, reducir costos operacionales, ofrecer un mejor servicio de calidad para todos los mexicanos; para, al final del 2025, cerrar con estas 14 rutas con una nueva flota totalmente renovada.
Por su parte, la Presidenta Sheinbaum Pardo dijo que Mexicana hizo una revisión a principios de este año, debido a que tenía algunos aviones rentados y se acaba la renta de esas aeronaves y, como cualquier empresa, hizo su revisión; pero tienen un plan de negocios que le dará certidumbre al país. “Entonces, están funcionando bien”, expresó.
Comentó que Mexicana tiene como objetivo mantener los bajos costos, sin comprometer su plan de negocios, pero permitiendo que muchos más mexicanos puedan viajar por avión.
“Por eso, mantiene el bajo costo, al mismo tiempo que revisa su plan, y por eso la adquisición de los nuevos aviones para que puedan llegar a muchas más rutas”, dijo.
Reacciones, debería ser aerolínea regional
El secretario general de la Asociación Sindical de Pilotos Aviadores de México (ASPA), el Capitán Jesús Ortiz Álvarez, dijo que el modelo de avión que usará Mexicana, el Embraer es caro en su mantenimiento por lo que debieron usar el modelo de aviones de Aeromar, ATR, si es que querían ser una aerolínea regional.
Por su parte, Ángel Domínguez Catzín, presidente del Colegio de Pilotos Aviadores de México (CPAM), comentó que lo primero que se tiene que ver es para qué se quiere una aerolínea del Estado, pues este sentido es clave.
“A mí me parece muy positivo que Mexicana estuviera volando a destinos como Ciudad Ixtepec, porque son rutas que no cubren las aerolíneas y son destinos que sí tienen que ser cubiertos. Si Mexicana es una aerolínea regional, como era al inicio, eso es muy positivo porque en México hay muy poca aviación regional”, expresó.
Dominguez Catzín destacó que si la aerolínea va a conectar regiones, es muy positivo, pero se debe saber cuáles serán y, en el caso de las nuevas rutas de Monterrey y Puerto Vallarta, dijo, habría que ver sí esas son regiones que deben ser conectadas.
El Capitán subrayó que se debe conocer cuál es el verdadero plan de la aerolínea del Estado.
