El Grupo Air France-KLM presentó sus resultados consolidados del ejercicio del año pasado, que mostraron ingresos combinados de 26,400 millones de euros (mde) y un beneficio neto de 700 mde.
La capacidad volvió al 85% de la registrada en 2019, el último año anterior al COVID-19, y el factor de carga está al 84%.
En conjunto, las aerolíneas del grupo Air France-KLM, incluida la aerolínea de bajo costo Transavia, transportaron más de 83 millones de pasajeros el año pasado, esto es casi el doble del total del año anterior, cuando aún se sentía el impacto de la pandemia de COVID.
En términos de márgenes operativos, Air France-KLM se encuentra ahora en una mejor posición que en 2019, con un beneficio operativo total del grupo de 1,200 mde.
En parte, esto se debió a la reducción de costos unitarios por asiento por kilómetro ofertado (AKO) del grupo. Al presentar su perspectiva para el futuro, Air France-KLM prometió continuar reduciendo costos y llevar el margen operativo a 7-8% a mediano plazo.
Benjamin Smith, director ejecutivo del grupo Air France-KLM, señaló que cerraron el año con un ingreso neto positivo, y que miran hacia el futuro con confianza en su capacidad para abordar los desafíos que se avecinan.
También mencionó la importancia de la alianza comercial estratégica con el Grupo CMA CGM, sobre todo en el fortalecimiento de sus operaciones de carga. Este operador logístico y de carga es ahora el mayor accionista privado del Grupo Air France-KLM.
El grupo de aerolíneas ha seguido reembolsando el apoyo financiero que recibió del Estado francés, con solo 2,500 mde pendientes a fines de 2022, que espera liquidar en su totalidad para marzo de 2023, a través de fondos recaudados mediante bonos vinculados a la sostenibilidad y efectivo.
Otros 1,200 mde, que se concedieron en el marco temporal de la ayuda estatal de la Unión Europea para el COVID, también se reembolsarán entre marzo y abril de 2023. Air France-KLM está emitiendo varios instrumentos financieros con este fin.
