El conglomerado Airlines for America (A4A), solicitó al Departamento de Transporte de Estados Unidos (DOT) que amplíe una exención sobre las reglas de uso mínimo de slots en las rutas de China y Japón.
Los representantes de las aerolíneas argumentan que la demanda sigue siendo débil, a pesar de la reapertura a los viajes internacionales de Japón, en octubre de 2022, como de China, a principios de enero de 2023, según información de CH-aviation.
“Los viajes aéreos internacionales a China siguen estando débiles, sobre todo por los requisitos de viaje y las barreras de entrada; si bien Japón está comenzando a reabrir sus entradas, el repunte ha sido lento y la demanda sigue siendo irregular”, informó el vicepresidente de Asuntos Internacionales de A4A, Keith Glatz.
La carta no menciona la restricción actual en la cantidad de vuelos entre EU y China a 12 por semana por país. A pesar de la eliminación de las reglas de entrada relacionadas con COVID en China, el límite en la cantidad de vuelos permanece vigente.
A mediados de marzo de 2020, la Administración Federal de Aviación de Estados Unidos (FAA) suspendió sus reglas normales de uso mínimo de slots, dada la primera ola de la pandemia de COVID-19, desde entonces, la exención se ha extendido de manera estacional, aunque con un endurecimiento gradual de las reglas.
El 28 de octubre de 2022, la FAA anunció el regreso de las reglas estándar en los siete aeropuertos controlados por slots, Washington National, New York JFK, New York La Guardia, San Francisco, CA, Newark, Los Angeles International y Chicago O’Hare, como línea de base.
Sin embargo, el regulador también dijo que permitiría “solicitudes justificadas de exenciones de uso basadas en la reciprocidad y otras circunstancias relacionadas” por parte de compañías aéreas estadounidenses y extranjeras. Bajo las reglas normales, los slots que no se utilizan el 80% del tiempo se le retiran a la aerolínea.
