Las aerolíneas representadas por Airlines for Europe (A4E) y la Asociación de Transporte Aéreo Internacional (IATA), junto con aeropuertos representados por Consejo Internacional de Aeropuertos de Europa (ACI Europa), lamentaron la recomendación acordada el miércoles de forma conjunta por los Estados miembros de la Unión Europea (UE) que exigen un test de COVID-19 negativo para pasajeros que viajan entre China y la UE.
Tal recomendación está en desacuerdo con la evaluación publicada por el Centro Europeo para la Prevención y el Control de Enfermedades (ECDC) el 3 de enero de 2023, que confirma que no se espera que el aumento actual de casos de COVID-19 en China afecte la situación epidemiológica en la UE y el Espacio Económico Europeo (EEE). Esto se debe a que las variantes de COVID-19 que circulan en China ya están presentes en la UE/EEE, así como la mayor inmunidad adquirida por la población de la UE. Como tal, evaluar sistemáticamente a los viajeros que llegan de China no puede considerarse una medida científica y basada en el riesgo.
A4E, ACI EUROPE e IATA apoyan evitar realizar pruebas a los pasajeros como una forma de rastrear el COVID-19.
“En este sentido, la recomendación de analizar las aguas residuales de los aeropuertos y aviones que llegan desde China ofrece una alternativa. Sin embargo, esto debe ir acompañado de una consideración detallada de los aspectos prácticos técnicos y operativos antes de tomar cualquier decisión para implementar el muestreo de aguas residuales en aeropuertos y aeronaves. Cuando sea necesario, los aeropuertos y las aerolíneas harán todo lo posible para facilitar dicho muestreo, en el entendido de que debe ser realizado por las autoridades sanitarias competentes, ya que el personal del aeropuerto y de las aerolíneas no está calificado para hacerlo”, afirmaron.
Añadieron que es lamentable que las recomendaciones acordadas ayer representen en gran medida una reacción instintiva, “ahora es vital que los estados miembros de la UE las implementen de manera totalmente uniforme, en pleno cumplimiento de las adecuaciones al Protocolo de seguridad, salud en general y salud de la aviación de la UE para será publicado en los próximos días por EASA y ECDC”. Estos apéndices proporcionarán una guía detallada sobre las pruebas de pasajeros y las pruebas de aguas residuales.
A4E, ACI EUROPE, así como IATA, esperan comprometerse más con la UE en la reevaluación de estas recomendaciones para mediados de enero de 2023. “Instamos a los Estados miembros de la UE y a China a trabajar juntos y reconsiderar lo antes posible sus requisitos para una salida previa sistemática y pedir pruebas de viajeros basadas en una evaluación de riesgos científica”, señalaron.
