De enero a diciembre de 2021, Grupo Aeroméxico transportó 16 millones 553 mil pasajeros, cifra que si bien superó a lo registrado en 2020 (9.4 millones), aún está 20% por debajo de 2019, cuando registró 20 millones 689 mil pasajeros.
Durante el último mes del año, la aerolínea del caballero águila transportó un millón 744 mil pasajeros, 98.9% de los niveles del mismo mes pero antes de la pandemia. Durante este periodo, su mercado doméstico creció 11.6% frente a 2019, mientras que en el mercado internacional, se colocó a un 77.5% de lo alcanzado dos años antes.
La oferta total de la aerolínea, medida en asientos-kilómetro disponibles (ASK) fue el equivalente al 82.6% de la capacidad de diciembre de 2019. En el mercado doméstico registró un incremento del 13.6% en su capacidad, mientras que a nivel internacional registró una contracción del 29.3%.
La demanda de la aerolínea registrada en el último mes del año, medida en pasajeros-kilómetros (RPK), representó el 81.6% de la demanda de diciembre de 2019. En el segmento doméstico alcanzó un crecimiento de 17.3% vs el periodo prepandemia, y a nivel internacional se redujo en 31.7%.
Cerca la audiencia para confirmar Plan
El 7 de enero fue la fecha límite para que los acreedores de la aerolínea objeten la confirmación de su Plan de Reorganización bajo el Capítulo 11 de la Ley de quiebras de los Estados Unidos, y el próximo 12 de enero es el último día que Aeroméxico podrá responder a las objeciones.
Será el 18 de enero cuando se lleve a cabo la audiencia ante la Corte de Nueva York con el fin de emitir la orden de confirmación del nuevo Plan de reestructura de Grupo Aeroméxico ingresado el 10 de diciembre de 2021.
El Plan incluye un financiamiento de salida de mil 482 millones 500 mil dólares con el objetivo de “satisfacer las necesidades urgentes de liquidez de los Deudores en un momento de incertidumbre en los mercados de capitales en lo que respecta a las aerolíneas” de acuerdo con lo contenido en el documento.
Asimismo, este dinero servirá para que los deudores cumplan con sus responsabilidades bajo el Plan, como pagar sus obligaciones bajo el Contrato de Crédito DIP, financiar un pago de 450 millones a acreedores no garantizados, entre otras cosas. El financiamiento capitalizará el negocio de Aeroméxico para enfrentar la “incertidumbre económica de la pandemia COVID-19 y otros desafíos que acosan a la industria de las aerolíneas, de modo que la Compañía puede seguir siendo viable como empresa en funcionamiento”.
