La industria aérea en México se ha recuperado al 75% en comparación con sus niveles de tráfico de pasajeros entre enero y octubre de 2019, de acuerdo con datos publicados por la Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes (SICT).
Hasta el momento, las aerolíneas que operan vuelos, tanto domésticos como internacionales, en el país, han tenido un flujo de superior a los 63.1 millones de pasajeros. En 2019, para el mes de octubre, ya se había superado la barrera de los 83.5 millones viajeros.
El mercado doméstico se ha recuperado al 80% pese a la salida de Interjet. Las siete aerolíneas restantes han transportado 35.3 millones de pasajeros en lo que va del año. El mercado lo continúa liderando Volaris, con 14.4 millones de viajeros, es decir, una captación del 41% del mercado.
Le sigue Viva Aerobus, aerolínea de bajo costo que se ha posicionado como la segunda más importante en el segmento doméstico, transportando 9.9 millones de viajeros. Grupo Aeroméxico, en tercer lugar, ha llevado 9.8 millones, de acuerdo con la SICT. De las cuatro restantes (Aéreo Calafia, Aeromar, Magnicharters, y Transportes Aéreos Regionales), ninguna ha superado los 350 mil pasajeros en lo que va del año.
Sin embargo, en el mercado internacional, Aeroméxico continúa como la principal operadora. La aerolínea del caballero águila ha transportado 3.2 millones de pasajeros, seguida de Volaris con 3.1 millones, Viva Aerobus con 1.3 millones y Aeromar con 72,208. La recuperación de este segmento alcanza el 57.6% con respecto a los niveles prepandemia.
Las aerolíneas estadounidenses se han recuperado al 97.9% en el mercado mexicano. Hasta octubre de 2021, habían transportado 16.8 millones de viajeros contra los 17.2 millones que ya tenían registrados en los primeros 10 meses del 2019.
Asimismo, el número de pasajeros transportados por empresas nacionales y extranjeras hacia y desde los Estados Unidos en servicio regular ha hilado seis meses consecutivos por encima de los niveles prepandémicos de 2019. En octubre de este año, American Airlines tuvo una participación del 17.3% en el mercado transfronterizo, la más grande entre los operadores en ambos países, seguida de United Airlines con 15.8, Volaris con 14.0, Delta Air Lines con 10.5% y Aeroméxico con 8.4%.
El mercado canadiense continúa muy deprimido en comparación con los niveles prepandemia. Hasta el momento, sólo se han llevado 302,775 pasajeros en este mercado, 85% menos que en 2020 (incluso con el impacto de la pandemia del covid-19).
