Con información de Ruth Arellano
Volaris apunta a captar hasta 30 millones de pasajeros que viajan en autobús como parte de una estrategia más agresiva de recuperación por la crisis derivada de la pandemia de covid-19, aprovechando un segmento de mercado compuesto por jóvenes viajeros de clase media.
“Nuestro mayor competidor no es Aeroméxico o Viva Aerobus, son los autobuses. Es una particularidad, tal vez rara de nuestro negocio. Esto lo vamos a aprovechar más, sentimos que tenemos que ser más agresivos con ese mercado”, recalcó Enrique Beltranena, director general de Volaris, en entrevista con A21.
Hasta agosto de 2021, la aerolínea mexicana cerró con una participación del 42% en el mercado doméstico y de 15% en el internacional. El directivo recalcó que sus mayores competidores no son las aerolíneas, sino el transporte terrestre, con el 41% de sus rutas compitiendo con los autobuses.
Fuentes periodísticas reportaron hace unos días que Volaris se sumaría a la fusión de Sky Airlines y Avianca, pues el fondo Caoba, principal accionista de la mexicana es parte del plan de reestructuración de Avianca.
En 2019, antes de la pandemia de covid-19, la aerolínea de bajo costo transportó a 22 millones de pasajeros, de los cuales, entre el 6% y 8% fueron nuevos usuarios del transporte aéreo, y a pesar de la contingencia, en el último año este porcentaje ha aumentado a casi el 19%.
El directivo asegura que optar por el transporte aéreo, además de ofrecer precios “igual de bajos” que los autobuses y acortar los tiempos de traslado, es más higiénico y seguro, gracias a sus protocolos de bioseguridad que buscan proteger la salud de los pasajeros desde la entrega de documentación, hasta la entrega de equipaje una vez que termina el vuelo.
En lo que va del año, Volaris ha transportado 17 millones 124 mil pasajeros, colocándose por delante de Aeroméxico (11 millones 682 mil) y Viva Aerobus (10 millones 651 mil 387 pasajeros).
